可爱运动控 试驾昌河铃木派喜1.4尊贵型
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2012/5/30 16:26:00
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★★★★
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派喜采用了与北斗星相同型号的K14B型号发动机,发动机最大功率73kW/5900rpm,最大扭矩:134Nm/4800rpm。对于这样一款小车来说,配置1.0L的发动机足以满足日常使用,这样的动力配置给我一种大马拉小车的感觉。
由于派喜采用的电子油门,在深踩油门的瞬间,车辆并不会做出任何反应,并不敏捷的油门设置也是为了有更好的燃油经济性。但随着转速的攀升,虽然没有很明显的推背感,但轻盈的加速感觉,也显示出派喜也不是那么好被人超车的。而且娇小的车身尺寸,在城市中的优势还是很明显的。
派喜采用的5档手动变速箱,档位行程很短,而且档位也比较清晰。但是入档的时候会感觉到有些生涩,尤其是1档与3档的感觉不是很好。离合器踩踏行程很长,同时离合器接合点也很高,这样会使驾驶员在频繁换挡后感觉到腿部劳累。
派喜前悬挂采用我们非常熟悉的麦佛逊式前悬架,调校较硬的悬架在快速过弯时反应还是非常快的。后面则采用的是扭力梁式后悬架。 较硬的调教在通过不平坦的路面时后排乘客会很不舒服,但这样的调教的底盘我们在高速120公里每小时的情况下也不会感到发飘。
编者总结:作为铃木Splash的国产版,他在外观与内饰上的设计很好的继承了Splash的优点。同时我们也从派喜的车上体会到铃木在小车设计上的功力,大量的储物空间绝对是最有利的竞争力。后排空间虽然能够坐人,但还是略显拥挤,这也是微型车最大的软肋。动力表现在国产微型车中属于中上的水平,能够满足日常需求。如果你是两口之家,日常代步,同时要求车的外观时尚动感,那你不妨去4S店试驾下派喜。
2012年7月23日
陌生又熟悉的小可爱 体验昌河铃木派喜 昌河铃木派喜这款车对于许多人来讲,或许还非常陌生,就连我们这些汽车编辑与它见面的机会也很少,但其实它已经上市大半年了。那么这款挂着昌河铃木自主品牌新LOGO的派喜到底怎么样呢?下面我们就来体验一下。
● 车身尺寸及外观
铃木一向擅长小型车以及微型车的研发与制造,所以这款派喜的外形也很令人满意。它小巧可爱,颜色鲜艳,我想大多数女孩儿一定会非常喜欢,这一观点在我们为派喜拍照时已经得到了验证。
车身尺寸
派喜
奥拓
赛欧两厢
长度(mm)
...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
主打经济、实用路线 试铃木派喜Splash 省油、空间宽裕是给人留下的最深印象,而此次昌河铃木将全新的VVT技术应用到派喜、北斗星、利亚纳三款车型中使得在燃油经济性与动力性表现上都有所提升。
在活动中我们主要体验了昌河铃木派喜Splash,该车搭载了全新的1.4L型号为K4B-G VVT发动机,新增加的VVT技术让其在经济性方面有着更为出色的表现,而可爱动感的造型也非常符合年轻人的喜好,更重要的是车内空间仍然有着不错的表现,所以接下来跟随我们的文章一起来了解。
派喜Splash与它的兄弟们相比在外观设...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月31日
小身材大味道 试驾铃木派喜1.4L尊贵型
虽然上市已有大半年的时间,但相信许多人和我一样依然对派喜感到陌生。看见派喜首先就是对其车标产生的疑惑,它并未用我们熟识的铃木LOGO,而是挂上了全新的三环车标。随之而来的便是认知度不够的大问题,即使编辑本人第一次看见它的时候也产生过这是什么车的疑问。不过话分两头说,也正因为带着这种未知感,加上其本身的身材和可爱的造型,让我对派喜有了较为深刻的印象。当然,还有它英文名字Splash那万恶的中文读音 ——“斯布拉士”。
派喜在身材上属于微型车范畴,你...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月5日
小车亮出真功夫 试驾体验昌河铃木派喜 从在国内出现那一刻开始我就对昌河铃木派喜充满了期待之情,虽然没能在第一时间接触它,但合适的价格,不错的造型,加上必然会有的大空间着实让人不断陷入幻想之中。这太符合我的购车需求了。现在,全国第一台派喜试驾车摆在我面前,我怎么才能在办公室里忍耐住不表现出想立刻与她约会的心情呢?
实际上不仅是我,与我年龄相仿的同事也都很喜欢这款车。在初次接触中大家对派喜的普遍评价包括设计不错、做工很好、空间够大、价格合适,而这些评价实际也是昌河铃木派喜各个卖点的体现。就让我们趁着这几天去好好探究这款小车有什么...
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