铝制公牛 场地试驾分析新款奔驰SL500

它更大、更强，却也更轻、更节能、更安全。车体几乎全部由铝制材料制造而成。那么看来，它还是真正意义上的SL吗?

新款奔驰SL500和我们这次的试驾场地相当的匹配。它可以极好的融入现在这样的环境：奢华、金钱和阳光。这些耀眼的字眼共同营造出一种完美。我们此时的心情恐怕只能用西班牙文的“perfecto”(意为“棒极了”)来形容，因为我们正驶入西班牙南部的城市玛贝拉。路上只有稀稀拉拉的几个游客——每年的这个时节，在这里游玩散步的主要是一些老人家们，所以我们手中的崭新奔驰SL在他们面前就显得不怎么引人注目了。

可能路人们看到了也只当没看到，因为奔驰SL在玛贝拉街头其实是很稀松平常的。即便我们驾驶的是最新款，但它从外表看起来和前任车型却并没有太大的变化：车头前方的中网造型更加简洁，它的侧面则继承了经典的鲨鱼鳃设计，并更为突出。新的设计使得新SL看上去比老款更加宽大。实际尺寸也的确是变大了：新SL比老款长了50毫米，宽了60毫米。

如果仅仅凭这款车外观的变化带给人的印象，恐怕没人能够预料到这辆奔驰SL不仅是全新的，而且车重更是大大减轻了。奔驰的设计师们这次给SL来了个彻底减肥，去除大量钢质材料，取而代之的则是铝。包括车窗骨架在内的整个车身外壳全部采用轻金属制造。敞篷车顶的材料表层甚至用上了强化塑料。这些材料上的变化为该车减轻了110公斤的重量。总体算来，奔驰SL500比它的前任车型减轻了125公斤，尚未上市的SL350更是比上代车型轻了140公斤左右。尽管1.8吨的车重对于这样一部双人敞篷跑车来说还是有些庞大，但可以说，“减肥”成果已经相当不错了。

内部空间有些狭窄，两名乘客坐进车内、调节座椅到最舒适的状态后，座位后面的行李空间基本上就消失了，小到几乎不值一提。内饰整体工艺精良，但看上去金属感有些太强。侧窗的窗沿很高，前风挡的支撑框也很粗壮。如此看来，不管是车内空间感，还是敞篷后的效果都要打些折扣了。

这些小缺陷对于SL的顾客们来说也许并不算怎么严重，他们很可能会被车上其他的新玩意儿所吸引。电动收放的挡风板就是一项吸引人眼球的配置。虽说会增加595欧元的额外费，但应该能够获得客户的认可。选配“暖风围脖”系统(airscarf)的话，还需再付655欧元。这些增加的价格相对于精美的内饰设计来说，显得非常公平(奔驰SL500售价117,096欧元，SL350售价93,534欧元)。