还需改进 海外试驾2013款凯迪拉克XTS

凯迪拉克作为美国第二古老的汽车品牌，其背后有着悠久的历史。“凯迪拉克”这个单词一直用于表达精品中的精品。 事实上曾经有一段时间，在阐述高端品质的时候，人们经常使用“Cadillac”这个词来形容，比如“凯迪拉克品质的收音机”或“凯迪拉克品质的洗衣机... 

凯迪拉克是家优秀的汽车制造商，他生产了很多的经典车型，如1928年的341系列，1936年的V12系列85以及1959年的Eldorado Biarritz(埃尔多拉多)。不过到了20世纪70年代，许多品牌的光泽开始褪色， 就像Cimarron(西马伦)和Catera(凯特洛)。

然而凯迪拉克已经走上挽救自身的道路，像CTS（尤其是高性能CTS-V车型）和销售火爆的SRX改变了这个110岁豪华汽车制造商在公众心中的的意见并让他重振品牌，而停产全尺寸DTS是产品新陈代谢式的一个里程碑。

说起2013款凯迪拉克XTS，在未来的几年中，全尺寸豪华轿车在凯迪拉克乘用车系列中肩负着旗舰车的作用。回首历史，凯迪拉克XTS首次被提出在约三年前的通用汽车新闻发布会上。但是直到2010年1月的底特律车展上，我们才第一次在展台上拍到了XTS Platinum概念车。当时，我们还说“如果没做功课，这绝对是一辆我们从未见过的车”但两年过后，我们发现自己开着与概念车惊人相似的XTS量产版车型，飞驰在加州马利布市的山丘上。

XTS与别克LaCrosse（洛克斯）和即将到来的雪佛兰2014款Impala共用通用公司的Epsilon II长轴距底盘，而不是短命的萨博9-5。这是一个做工扎实的底盘。但是，为了制造出完美的凯迪拉克，汽车制造商必须付出更多的努力，而不只是简简单单的拼凑，当然，XTS并非这样。

它集现代、成熟和优雅于一身。从车头氙气大灯和镶嵌制造商标志的格栅，到车尾中央LED刹车灯，新车整体造型有着其独特的风格。实际上，XTS是辆名副其实的高回头率汽车。