来自美国的豪华车型 实拍凯迪拉克XTS

今天我们来了解凯迪拉克的XTS，在具体了解它之前，我想有必要请大家读读下面的两篇文章，因为它着重讲解了凯迪拉克的历史，对XTS的认识也有所帮助。当然如果您想了解到诸如尺寸、引擎功率等细致信息，那就要看下面的文章了。

大约10年前，威尔本为凯迪拉克祭出“钻石切割”的大旗，凯迪拉克便一直遵循这一设计，从第一代CTS，到第二代CTS，以及后来的SRX。十年间，“钻石切割”也在不断演变，在我们为凯迪拉克担心会不会被这以理念束缚的时候，“多维型面”设计手法应运而生，并应用到XTS身上。

看看我们面前的XTS，在我们熟悉的锋利线条中，设计师为其加入了更多的截面。这有什么好处？其实就像切割钻石一样，切割面越多，钻石展现的光泽就越闪耀，当然价格也水涨船高。凯迪拉克在用切割钻石的方法设计汽车，这也和凯迪拉克多年前开启的“Art&Science”品牌口号不谋而合。

但毕竟XTS不是钻石，不是带在身上显示身份的奢侈品，它还要实用。XTS的车身长度超过了5.1米，但轴距不足2.9米，如何处理好宽敞的空间和协调的车身比例之间的问题，显然比什么“多维型面”更重要。为此设计师特意将A柱前移，同时C柱向后延伸，以增加内部空间，同时营造出短前悬长后悬的视觉效果，给人一种跃跃欲试的动感。

而说到动感，你一定要注意下XTS的19寸轮毂，尺寸的大小是显而易见的，同时融合了美式传统豪华与动感设计，V型的轮毂样式也展现出凯迪拉克的传统设计，这代表了凯迪拉克最拿手的V型引擎。

为了增加车内后排乘客的视野，凯迪拉克的设计师们在C柱增加了一扇窗户，这也起到了拉伸车尾的视觉效果，同时凯迪拉克也为其起了一个非常独特的名字——“第六窗”，这会不会让你联想到女人的第六感。

【P38闪电战斗机】

凯迪拉克不会被自己的理念所束缚，同时也要有所继承。有人说如果你在大街上见到竖条尾灯的车型，一定是凯迪拉克。没错，这个灵感来自二战时的P38闪电战斗机，后来它变成1948年第一代的尾鳍，一直到今天我们看到的XTS上竖条形的尾灯，这被看做是向当年“尾鳍”的一种致敬。

竖条形的尾灯增加了XTS夜晚的辨识度，但如果它是静止的，你让它如何在芸芸众车中脱颖而出？日间行车灯？有些过时了吧，当然XTS也是有的。XTS的做法是：从头灯、到车侧水晶式把手迎宾灯、以及尾灯依次亮起，这就像我们走舞台上的红地毯，镁光灯会依次为你亮起，因为你才是明星。