比宝马7系要宽大的多 试凯迪拉克 XTS
在过去的十年间,凯迪拉克逐渐展露出了对德系豪华的美国式理解,不仅研发了搭载六速手动变速箱的旅行车,也开发了更为成熟的后轮驱动平台,而且成为了纽伯格林赛道赞助名单上的常客。但是即便如此,这三年间凯迪拉克在车型开发以及营销方面也遭受了严重的质疑,CTS是其中难见的成功作品,其他车型纷纷折戟沙场,不仅是STS和SRX两款遭受了挫折,就连出自克尔维特平台的XLR也未能幸免。
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凯迪拉克CTS |
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凯迪拉克STS |
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凯迪拉克SRX |
对此,通用公司所采用的大规模的减产和减少投资的办法也显得于事无补。然而,现今一款新车在市场上立足的核心是迅捷的表现、低廉的价格以及准确的市场定位。
对于新车立足市场的上述关键点,我们在2013款XTS的身上得到了较好的印证。作为老款DTS和STS的替代者,XTS旨在吸引美式豪车的忠实拥趸以及开拓海外市场,与此同时,它的问世不禁让人看到了凯迪拉克在上世纪90年代出品的Seville的影子。正如Seville的布局结构,XTS体现了前驱车型的极致豪华,而它的Epsilon平台也因别克君越以及雪佛兰迈锐宝的使用而被我们熟知。
从车身尺寸上来看,新款XTS甚至比短轴距的宝马7系还要宽大,但其44995美元的起售价却足以同奥迪A6等车型在中级豪华轿车市场一较高下。尽管2010款XTS概念车采用插电混合动力,但北美版量产车与中国量产版分别搭载的是3.6LV6与2.0T发动机,但高配车款的售价的确不菲,普通四轮驱动上所应用的电子防滑差速器就要2225美元,而顶配铂金版也将有59080美元的高价,这或许是你能购买到的最贵前驱车型。
2012年6月11日
还需改进 海外试驾2013款凯迪拉克XTS 凯迪拉克作为美国第二古老的汽车品牌,其背后有着悠久的历史。“凯迪拉克”这个单词一直用于表达精品中的精品。 事实上曾经有一段时间,在阐述高端品质的时候,人们经常使用“Cadillac”这个词来形容,比如“凯迪拉克品质的收音机”或“凯迪拉克品质的洗衣机...
凯迪拉克是家优秀的汽车制造商,他生产了很多的经典车型,如1928年的341系列,1936年的V12系列85以及1959年的Eldorado Biarritz(埃尔多拉多)。不过到了20世纪70年代,许多品...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月27日
对手锁定奥迪A6L 测试凯迪拉克XTS 2.0T
一件事的成与败,绝大多数都是由内因和外因共同促成的,内因自然是本身的实力,外因则是对手们的表现,我们先从内因说起。
试驾车型:XTS 28T(2.0T)领先型,售价:46.99万元
『2.0T车型中网(左)3.6L车型(右)』
血统纯正的美国车与生俱来就有一种莫名的吸引力,也可以将其称之为个性。最浅层的表现就是其独特的外观设计,凯迪拉克标志性的竖排式大灯和尾灯都依然被沿用,这是品牌自始至终都不变的传统元素,整体的视觉感受可以得到高分。
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查看全文>> 更多相关>>2013年2月27日
享受独有的驾驶乐趣 凯迪拉克XTS体验
在目前国内的汽车市场,德系车型基本占据了大部分的中大型车型市场,奥迪A6L、宝马5系和奔驰E随处可见,不过这种现象可能会有所改变。凯迪拉克XTS的诞生将在这个德系车型只手遮天的时期代表美系车进行全面的反击。凯迪拉克XTS不仅在外观的设计上延续了以往的钻石切割风格,CUE系统的加入也给XTS带来具有杀伤力的挑战资本,这些在之前的文章中都有所的详细介绍。这次我们为大家介绍这款凯迪拉克旗舰车型的驾驶乐趣所在。
凯迪拉克XTS要想向奥迪A6L、宝马5...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月26日
另辟蹊径走自己风格 国产凯迪拉克XTS 2013年2月25日,凯迪拉克XTS在广州正式上市, 新车搭载2.0T、 3.6L两款发动机,与之匹配均是6速手自一体变速箱,此次共推出五款车型,售价区间为为34.99-56.99万。
凯迪拉克作为北美豪华品牌的代表,此次上市的XTS一方面秉承了凯迪拉克“钻石切割”的设计理念,另一方面在内饰与配置方面更加精细与丰富,这也凸显出凯迪拉克的“新变化”,在这变化的背后,是通用对中国豪华车市场的觊觎。尽管此次凯迪拉克在售价方面显示出了应有的诚意,不过,XTS在某些方面显得有点“特立独行”。
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