豪华科技加身更奢华 图解凯迪拉克XTS
凯迪拉克2013款XTS的推出,使凯迪拉克这个豪华品牌更加壮大了,因为XTS拥有目前凯迪拉克车系中最新的技术支持。正如它名字中X(extra)的含义,它比CTS要大不少,同时增加了对优雅与运动的细节修饰。这款车曾经在2011年11月的洛杉矶车展中首度亮相,而其市场定位也瞄准了奥迪A6、宝马5系和奔驰E级,不出意外,在今年的北京国际车展上,XTS也将会亚洲首发。
突然冒出来的XTS既然和ABB德国三大豪华中级车抗衡,那么现在的SLS又该何去何从呢?实际上XTS正是SLS的接班人,它是基于扩大了的Epsilon第二平台开发出来的全尺寸豪华轿车。XTS的推出将取代DTS和STS,并于2012年在加拿大开始制造。由于SLS是STS的加长版本,所以XTS到中国加长后,很有可能会以XLS方式命名。
另外XTS也改变了美国豪华车前置后驱的定律,而改为了前置前驱或前置四驱模式。动力方面会首先搭载应用直喷技术的3.6L V6发动机,最大马力能到300匹。像复合材料的进气歧管和铝合金缸盖/排气歧管这样的轻质结构有效减少了发动机的重量,对车身前后配种起到了积极的作用。
变速箱来自6挡手自一体变速器,更多的性能参数还未公布,不过跟目前的凯迪拉克SLS差距应该不会太大。制动系统来自专为高性能打造的Brembo品牌,而四轮驱动系统能够在各种路况条件下提供相当不错的抓地能力。
这套四轮驱动系统采用带电控限滑差速器的智能多片形式,将前轮的动力分配给后轮。
凯迪拉克XTS高配搭载了MRC磁性行驶控制系统,这是一种在减震筒内充满了带有铁微粒的磁性液体的减震装置,根据不同的路况来改变磁性液体的密度,从而在软硬之间调节,能够实现最佳的操控性与舒适性。这套系统每千分之一秒读取一次来自路面的信息,并在千分之五秒内改变减震硬度。
2013年2月20日
科技配置可谓不俗 静态测评凯迪拉克XTS 在汽车界要想成功做到传承与创新并不是一件容易的事。像保时捷这样的经典跑车,整车线条可以始终如一,仅需改动细节就能达到事半功倍的效果。而像凯迪拉克这样历史悠久、面向更多消费者的豪华品牌恰恰相反,细节才是家族的DNA,而设计理念却是与时俱进的。曾经的CTS以“钻石切割”的设计理念惊艳问世,而如今XTS的外形设计更是在此理念上进行升级。当然这只是表面现象,其实XTS的创新还远不止这些。
● 外形设计
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查看全文>> 更多相关>>2013年2月20日
移动的工艺品! 实拍图解凯迪拉克XTS
车辆提供
上海通用汽车有限公司
图文/摄
王硕
拍摄车型
3.6L(36S)铂金版
指导价
未上市
这样的期望在今天已经已经成为现实,2002年凯迪拉克凭借着“Cien”概念车的“钻石切割”设计引爆了一场汽车现代艺术的新变革。10年间的变革,全新XTS运用“多维型面”设计理念来到我们身边,下面请大家通过我们的镜头来进一步了解这款凯迪拉克的创世之作。
● 外观:一贯的凯迪拉克风格 棱角分明刚中有柔
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查看全文>> 更多相关>>2013年2月27日
来势汹汹 试驾凯迪拉克XTS 28T领先型
的确,我们所熟知的每一个豪华品牌都有非常明确的品牌标签,或尊贵,或内敛,或运动,而在全新面世的XTS身上,我们见识到凯迪拉克虽然作为一个百年品牌却依然保持蓬勃生机的秘诀,也就是:创新。无论CUE人机交互系统也好,MRC主动电磁悬挂也好,还是BOSE主动降噪功能,在XTS里面似乎总有挖掘不完的新玩意,新理念。
凯迪拉克XTS创新之旅视频
● 外观:钻石切割融入更多的饱满与大气
话说XTS的来头并不小,当时通用美国总部决定要造一台可以跟宝马5系、奔驰E级和奥...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月21日
力争重现辉煌 实拍新凯迪拉克XTS铂金版 凯迪拉克XTS是一款典型美式风格的旗舰级车型,作为一款中大型豪华轿车,它面临着众多德系对手的竞争。但是近些年来拥有百年历史的凯迪拉克似乎正在渐渐被人们忘记,尤其在高端领域,凯迪拉克的市场份额正在逐渐缩小,不仅在国内如此,在它的老家美国同样销量不佳。而新鲜出炉的国产凯迪拉克xts将在未来几年中,与其他品牌的豪华车型进行厮杀。而全新的XTS能够摆脱家族中SLS和CTS尴尬的销量一飞冲天吗?让我们带着疑问,去近距离的了解一下凯迪拉克XTS吧。
外观:强化“钻石切割”设计理念
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