底气十足儿 蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版
蒙迪欧致胜动力：延续2.0GTDi240动力系统
在动力方面，2012款福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版，依旧延续了现款车型的2.0GTDi240动力系统，EcoBoost GTDi发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术，在保证强大动力输出的同时还带来不俗的油耗表现，体积小、重量轻的2.0升EcoBoost GTDi发动机，燃油经济性提升了20%，二氧化碳排放降低了15%，百公里综合工况油耗仅为7.9L。
| 竞争车型详细参数对比 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 蒙迪欧-致胜 | 大众迈腾 | 别克新君威 | 起亚K5 | 丰田锐志 |
| 售价（万元） | 16.98-25.58 | 19.38-26.38 | 20.39-26.99 | 15.98-24.98 | 20.98-32.68 |
| 长宽高（mm） | 4854/1886/1495 | 4765/1820/1472 | 4830/1856/1484 | 4845/1830/1460 | 4735/1795/1450 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2709 | 2737 | 2795 | 2850 |
| 发动机（L） | 2.0/2.3/2.0T | 1.4T/1.8T/2.0T | 1.6T/2.0/2.4/2.0T | 2.0/2.4 | 2.5/3.0 |
| 最大功率（kw） | 107/117.6/149/176.5 | 96/118/147 | 132/108/137/125/162 | 121/132 | 142/167 |
| 峰值扭矩（nm） | 184/205/300/340 | 220/250/280 | 230/190/240/225/340 | 198/231 | 236/293 |
| 变速器形式 | 5MT/6AT/6速双离合 | 5MT/6/7速双离合 | 6MT/6AT | 6MT/6AT | 6AT |
| 悬挂（前/后） | 麦弗逊/复合连杆 | 麦弗逊/四连杆 | 麦弗逊/多连杆 | 麦弗逊/多连杆 | 双叉杆/多连杆 |
| 最大轮胎尺寸 | 225/50 R17 | 235/45 R17 | 245/45 R18 | 225/45 R18 | 235/45 R18 |
| 保修期 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 三年或5万公里 | 三年或10万公里 |
EcoBoost GTDi与大众的TSI有些相似，它是福特在传统汽油发动机的基础上融合了涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时三种发动机技术的代称。其优点显而易见：有效提升20%燃油经济性的同时降低二氧化碳排放15%；宽泛的扭矩高原；发动机体积更小、质量更轻。
福特EcoBoost技术在于这套涡轮增压里面内置了一个小型低惯量转子，该转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。这使得涡轮叶片更容易被废气驱动，确保了发动机在每分钟1500 转或更低转速时获得最大扭矩，发动机的峰值扭矩的提前实现使得涡轮迟滞被控制在最低限度。由于新车的动力系统没有任何变化，因此您可以参考我们之前的试驾文章。
