对手锁定大众速腾及英朗 解析雪铁龙C4L

定位高于世嘉，目标锁定大众速腾

C4L定位高于现款在售世嘉

　　官方介绍，C4L是雪铁龙品牌的高端中级车型，是作为补充雪铁龙车型系列而出现的，“C4L”也将作为正式名称在全球市场上统一使用。雪铁龙全球总经理鹏飞表示，C4L是C4家族（该家族包含C4、C4毕加索、C4 AIRCROSS等）中的全新成员，和现有产品C4分属于不同的细分市场。C4L不是C4的加长版本，也不是C4的改款升级车型，而是一款全新产品，其在市场区间定位上和大众速腾是同一级别。因此，这款车型将会比目前的世嘉更高端，未来直指大众速腾、英朗、卡罗拉等车型。

C4L的竞争对手

　　而在市场中，新速腾有着一大批忠实的用户，新福克斯上市后月销过万，别克英朗则颇具年轻消费者喜爱，同级日系车型也凭借实力占据了自己的一方市场。因此，新生的雪铁龙C4L如何能在大众、通用、本田等巨头的压力之下突出重围，格外引人关注。

　　目标：年销量8万辆

　　据了解，雪铁龙C4L将于今年9月巴黎车展上正式亮相，于今年年底在中国武汉生产，随后在俄罗斯等市场陆续上市。之所以选择中国，主要原因在于雪铁龙进入中国市场20年来，中国已经发展成为其第二大市场。而雪铁龙不仅仅看到了中国市场的巨大潜力，更看到世嘉年销10万辆的成绩，以及C5在国内销量的不断上升。

　　面对如此迅猛的发展势头，雪铁龙已经认识到中国市场的重要性，官方规划，从2012年到2015年，将会在中国推出五款新车型，其中一款就是今年年底要推出的C4L。对于C4L，官方寄予厚望，称C4L是其实现在中国占据8%市场份额的最重要车型之一，这款车型的出现有望使雪铁龙比过去在中国市场年销售量增加7-8万辆。这意味着C4L在中国的年销售目标是一年8万辆。

　　结语：C4L不仅要在与速腾、英朗等车型竞争中跻身高端中级车市场主流车型行列，更肩负着助力PSA标致雪铁龙集团实现在中国市场8%份额的重任。未来市场竞争力如何，价格占有很大因素，对此，我们将继续关注。