御风而行 大众进口Golf运动版敞篷轿车

作为一款软顶敞篷轿车，Golf运动版敞篷轿车的整体静谧性还是不错的。其敞篷系统由一个连动装置、车顶内衬、覆盖整个车顶的隔音填充层和外盖组成，为顶篷开关提供压力的液压装置也用隔音材料进行了包裹，因此顶篷开关时声音非常小。在软顶关闭行驶的情况下，对车内噪声进行测量，甚至与普通的硬顶车型差别也不大。

敞篷状态行驶时，噪声会稍大一些，但是完全在可以接受的范围内。但是在顶篷关闭状态时，某些特定路况下，偶尔会有一些令人不适的低频噪声，还好并不十分明显。

关闭顶篷只需要11s时间，看看顶篷关闭的Golf运动版敞篷轿车才会发现一些它的不同之处。实际上，当它关闭顶篷时，外形完全是一辆尾部较短的三厢车。这是考虑到软顶的弧线造型以及为了利用行李厢空间收纳顶篷而不得不做出的改变，因此其整个尾部进行了全新设计。当然，这个三厢版的Golf还是可以让人满意，毕竟它的前脸造型依然是令人熟悉的典型Golf。不同之处在于其A柱的倾斜角度更大，前风挡感觉更加低平。Golf运动版敞篷轿车的行李厢一部分是用来储物的，250L的空间也许并不算大，但是对一辆敞篷轿车来说已经不错了。而且考虑到Golf运动版敞篷轿车是4座的布局，并且后座可以放倒来扩展行李厢空间，它的空间利用的灵活性足够让人称赞。行李厢的另外一部分自然是用来收纳顶篷的，值得一提的是，当软顶进行收纳时，前顶弓的上表面覆盖储存箱的顶面，这样就不需要额外的覆盖物。一方面加快了顶篷的收纳速度，另外，顶篷也无需深深嵌入行李厢，为行李厢节约了一定空间。由于行李厢对于顶篷的开关有着重要的影响，因此在行李厢盖没有关严时试图进行顶篷的开关操作，系统就不会执行开关的动作并进行提醒。

由于敞篷车的车身结构与硬顶车型的差异，在影响安全性能的某些方面也必须进行一些相应的调整。其车身底板、翼子板、横梁和车门等部位都进行了加强，以提高扭转刚性。发动机舱内配备了铝合金的发动机外壳，连同固定支架一起提高了刚性，发动机悬置也具有减振功能。尾部副车架连接组件也经过加固提高了刚性，并显著减少了车身共振。当敞篷版和普通版Golf并排停在一个凸起的平台上，可以从下面观察到车底明显的不同。此外，由于软顶结构导致无法安装侧面头部安全气囊，Golf运动版敞篷轿车专门安装了嵌入座椅靠背横截面的头胸安全气囊，驾驶者一侧还标配了膝部安全气囊。侧翻保护系统作为敞篷轿车的必备安全设置，更是不用多说。总体来看，Golf运动版敞篷轿车的安全配置还是非常完备的。

大众Golf自诞生以来，已经成为全球最畅销的车型，而Golf敞篷轿车从1979年至今也成绩斐然。相信Golf运动版敞篷轿车进入中国市场，能够赢得一部分具有时尚浪漫情怀的消费者的喜爱。