舒适、经济加实用 实测别克英朗GT 1.8L

  接下来让我们一起看看英朗GT 1.8L的测试成绩。

◆ 加速测试：

    起步瞬间，车轮没有任何打滑，推背感稍纵即逝，6档变速箱的换挡紧密，顿挫感很小。最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为12.45秒，是个普通的成绩。

◆ 刹车测试：

    此次这款英朗GT 1.8L车型刹车成绩为42.78米，而之前我们测试过的英朗1.6T两厢、三厢版车型，以及当时还在售的1.8L两厢版车型，刹车成绩同样都在40米以内。而相比较一下几款车型的差距，唯一的问题就在于轮胎的配置上。

    英朗1.6T车型全部配备了225mm宽度轮胎，而目前已经停产的1.8L两厢版车型配备了215mm宽度的轮胎，可目前英朗GT 1.8L车型配备的是205mm宽度轮胎。我们不能把所有问题全部归咎于轮胎宽度，但这是影响刹车成绩的主要原因。

◆ 噪音测试：

    在一条平直无车的高速公路上，我们测得英朗GT 1.8L车型的噪音值为：怠速49.4分贝；60公里/小时62分贝；80公里/小时63.9分贝；120公里/小时71.4分贝。低速时噪音抑制不错，中高速时路噪和风噪开始显现。行驶中发动机转速整体偏低，对噪音抑制有很大帮助。

    测试结果看出，这款车的各项性能都比较平凡，找不到什么突出的特点，开起来很踏实，只追求平稳的驾驶感受。

    由于此次测试期间我们正在做7款紧凑型车的横向对比，受时间限制没有对这款英朗GT 1.8L车型做单独的油耗测试，在未来7月中旬上线的对比评测文章中，各位可以看到包括英朗在内的几款车在同样路况下得出的油耗数据，届时可以对这款车的油耗水平做一个参考，感兴趣的读者请关注。