欲罢不能驯服这烈马 试驾体验法拉利FF
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2012/7/31 16:47:00
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FF的实用性达到什么样的境地?
近些年新推出的欧洲跑车都具备相当不错的实用性,而本身就属于实用豪华跑车领域的612 Scaglietti也具备相当不错的实用性,如今在FF上,我们发现了很多之前很容易被忽视的细节。
拿空间来说,我这个身高193厘米的胖子喜欢开跑车,但一直都会或多或少的被很多跑车的狭小空间搞的较为紧张,但坐在FF里却不会有这个问题,较高的车顶让我不仅可以坐的随意,而且头顶还留有一定的空间,这主要还是要归功于较低的座椅;而后座也不是问题,前排乘客的身高只要别像我这样,我也可以安然坐在后排,只不过头顶确实没什么余量了,好在还能聆听法拉利澎湃的发动机声浪,这点委屈并不算什么,况且只要你的身高没高于我,那么坐在后排也不会有问题。
所以短途出游,FF车内坐满四个人也不会有什么太大问题,如果后排的乘客并不喜欢发动机的声响,那么打开后排的屏幕,播放影片或是音乐毫无问题,这也是GT跑车应有的实用性。
很多人也在担心法拉利车的底盘会不会太低,从而影响通过性,实际上我们无需庸人自扰。相比458等车,FF的底盘并不算低,低速通过一般道路的减速坎并无问题,而且震动并不会引得全车人不适;而如果想要进入较陡的地下停车场,如果车主对于FF的底盘高速没有太多自信的话,可以按下电子手刹旁的“底盘升高”按键,系统会在升高后在屏幕上提示已经启用“高底盘”模式,只要速度不高,都可以将FF的底盘高度提升到正常家用轿车的水平。
自动驻车功能并不算新鲜的功能,如今在FF上也有所体现,只要在行驶模式下完全刹停,自动驻车都会主动启动,这时并不需要驾驶者一直踩着制动踏板,需要起步时只需直接踩油门踏板即可,这也算得上是实用性的体现。
而除了450-800升的后备箱空间,从车门板到后排隐藏的储物格,能够收纳物品的空间在车内也称得上是丰富,最起码手边的物品都可以轻松放置。手套箱的开启很传统化,需要按一下开关按键才能打开,称得上是体现优雅气质的地方。
2014年7月30日
全世界仅一辆 实拍法拉利FF订制版车型
对于那些可以随便动辄花200万元以上,去买一款车的那些富豪们而言,他们买车的目的已经不单单局限于我们一般人用车的用途,面子和身份的体现往往是最重要的,这些人追求的大多都是“万花丛中一朵鲜,要的就是我这独一份”,恨不得自己的车全世界就我这能看见。面对这一市场需求,那些豪华品牌的车商们怎能放过?而充满速度与美学的法拉利必然是这其中的一员!
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四座加四驱“FF”的名称由此而来
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穿越极地的火焰 试驾法拉利FF冰雪驰骋 即便你拥有了一辆法拉利FF,多半也不太会开着它去北极旅行,但倘若得知自己的座驾真的拥有穿越极地的实力,我想多多少少还是会觉得心中暗爽吧。
位于瑞典北部的阿杰布劳格距北极圈只有70公里,每到冬季这里的极端低温可达零下44摄氏度,然而来自世界各地的汽车厂商们却依然对这里乐此不疲,他们在冻出厚厚冰层的湖面上修整出赛道,让正研发中的工程样车接受大自然的极限考验。
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