欲罢不能驯服这烈马 试驾体验法拉利FF

FF完美吗？

世上并没有完美的东西，法拉利不能免俗。

为了能够装的下大号的12缸发动机，FF的车头被设计的较为修长，车身长度也远超一般中型车，达到了4907毫米，这也让驾驶者需要格外小心车头所提高的驾驶难度，好在驾驶者可以通过熟悉车辆来逐渐适应车头的长度，但这也算是一个不大不小的缺憾。

长期在拥堵的市区行驶，除了要担心会不会自燃(全球已有3例，包括中国)，还要时刻面对松开油门踏板时出现的顿挫感，尽管这是大排量跑车都不可避免的现象，但这个号称舒适的GT跑车还是应该尽量克服才对。

中控台上的多功能液晶显示屏来自Jeep大切诺基，这般粗犷的字体和显示效果出现在大切上并不会招人反感，因为那款车并不太拘于小节；但在FF上出现一个如此显得廉价的配置，而且较为醒目，确实不应该。

而最令人头疼的还是12缸发动机所拥有的“大胃口”，不要以为双离合变速箱的车就一定省油，FF之所以设计高达91升的油箱，还是想让驾驶者有足够的油料来寻找加油站。工信部给出的FF的百公里综合油耗为16.8升，而在北京市区想让这个数字想翻倍都并非难事，正常情况下20多升的油耗……对于车价，这点汽油其实倒也不算什么。

FF适合哪些人？

我们其实并不担心FF的销量，因为它在国内的预定情况还较为理想，它是适用性最好的法拉利车，理论上讲适合所有喜欢法拉利风格的成功人士。能够匹配法拉利，也足够说明这些消费者的个性鲜明，喜欢自我表现，较为适合高新技术企业以及互联网行业的尖端人士。

FF的价格贵么？

看起来530.80万元的起售价足够令一般人咋舌，但本身买顶级跑车就不用太注重性价比，其实FF的上一代车型612 Scaglietti在国内售价是569.80万元，如今的FF更强大也更气派，价格还更低，倒是显出了性价比……