动力增强提升性价比 试驾宝骏630 1.8AT

　　数月前编辑部那辆测试车宝骏630给我留下了深刻的印象，一个新近才进入市场的自主品牌所推出的首款车，仅靠着1.5L一款发动机，在销量上能够大有斩获，实属不易。而之后即将发布的1.8L版本，自然就更得到了广泛关注。它们之间又有什么不同呢？不仅仅是在动力方面，其他配置又有何升级呢？下面的文章将与大家一一分享。

　　在整体外观上，宝骏630 1.8L还是坚持了以前沉稳的形象，车身并没有用太多的线条修饰，简洁明快。整体的比例显得比较协调，在车侧依旧可以看到那条为彰显车身立体感而设计出来的高位侧腰线，整体的外观设计上变动不大。

　　在车身尾部，宝骏630 1.8L则是加上了1.8和6AT的标识，更加能够突出车型在整个车系中所处于的旗舰地位，也突出了相比于同级其他车型惯常采用的4AT或是AMT变速箱，其6AT的卖点所在。

　　当然，在不明显的位置，相比于1.5L的车型，此次推出的车型还是有了些许升级的，在车头的进气格栅和车侧的门把手处都采用了镀铬装饰条的设计，这与国内消费者对亮闪闪的镀铬件的偏爱是不无关系的，也更加符合他们的品味。

　　宝骏630坚持自主外观设计的理念，将车型与“山寨”与“模仿”两词完全绝缘，在其外形上不会发现其他车型的影子。这一则归结于上汽泛亚较强的研发能力，二则则是厂商有决心将自主设计推广，不随波逐流。在车辆车的设计中，我们还是可以看到其非常符合国内的审美，外观上不失大气，气质上不缺沉稳，体现出了自主车型的较高水平。