动力增强提升性价比 试驾宝骏630 1.8AT

　　宝骏630 1.8L搭在了在科鲁兹1.8L、英朗GT1.8L上使用的同一款发动机，其最大功率和最大扭矩分别达到了105kW和177Nm，超出原1.5L发动机23kW和30Nm，其官方标称能够达到190公里/小时以上的极速就充分说明了这款发动机的实力。

　　变速箱方面，依旧还是那款上海通用东岳动力总成厂制造的型号为GF6的6速自动变速器，依旧是换挡不够平顺，而且换挡速度不快。驾驶时变速箱竭尽可能的将转速维持在2000rpm以下，以保证燃油经济性。

　　至于轮胎，除了轮毂的样式有所改变之外，轮胎型号以及品牌都与原来的车型如出一辙。增强了动力却没有相应的增加轮胎的尺寸，很有可能是厂家处于自身成本以及用户后期费用的综合考虑，但确实稍显寒酸。

　　悬挂则采用了前麦弗逊式独立悬架，后复合曲柄式非独立悬挂以节约成本，虽然技术表现一般，但在成本以及耐用性上表现突出，承载力更好，后期的养护成本也会更大幅度的降低，主打实用才是宝骏630的风格与定位。