满足日常家用使用 试驾自主品牌宝骏630
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2011/8/10 11:58:00
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经过四年酝酿,上汽通用五菱首款乘用车宝骏630正式上市,而6.28-7.38万元的官方售价则打出了是一张“亲民牌”,共计三款车型,全部搭载1.5L发动机和5速手动变速箱。作为一个全新的品牌,全新的车型,宝骏630除了价格还有什么更吸引我们?带着这个疑问,在上市发布会之后,来到了试驾场地,经过简短的试驾以及亲身体验,更进一步认识了宝骏630。
宝骏630由上汽通用五菱研发团队、泛亚汽车技术研发中心团队联合研发,2010年底在柳州生产基地正式下线,2011上海车展全球首发,目标市场放在了二三线城市。
外观——符合中国人审美 线条刚柔并济
宝骏630源自于泛亚技术中心进行开发,整车线条可以说是刚柔并济,造型非常贴合中国人的审美观。盾形的“马首”车标与进气格栅、发动机舱盖组成了盾形区域,打造出了独特的品牌形象。黑色的三幅式进气格栅配合了镀铬装饰确实提升了不少档次。
发动机舱盖从车头向后划出了两道有力的线条,可以感受到一种力量感的冲击,当然这种设计风格也是时下比较流行的一种趋势。下进气口则是融合了空气动力学设计,增强空气引流,并且可以对发动机起到很好的散热作用。
2011年8月20日
走家用实用路线 内外解析紧凑型宝骏630 宝骏630作为一款走家用路线以实用为主的自主品牌紧凑型轿车,在经历了内饰材质及面料方面的修改后,终于在8月9日正式上市。此次上市的宝骏630全系搭载了1.5L排量引擎,并匹配了5速手动变速箱。新车共分为3款车型,分别为标准型、舒适型以及精英型,售价区间为6.28-7.38万。
对于这款车,各方面的关注度还是比较高的。一方面因为它是上汽通用五菱宝骏品牌的第一款车型,定位于紧凑型市场并被定义为“国际品质亲民车”,非常符合为数众多的初级消费者的需求;另一方面也受到了其之前推迟上市的影响,...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月21日
家用性价比高 试驾2011款宝骏630 1.5L 宝骏作为上汽通用五菱的首款合资自主车型,上市四个月以来,有着不错的市场销量以及良好的口碑,这与其良好的做工,宽敞的乘坐空间以及出色的燃油经济性密不可分。6.28万元的入门价格,可以带给你近似于合资品牌的驾乘感受。虽然,有些设计上还需斟酌,但整体来讲,宝骏630是一款适合家用,性价比突出的车型。
动力够用,制动效果出色 ★★★★☆
首先我们先来看看宝骏630的动力单元,它采用了通用的P-TEC 1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,最大扭矩146 Nm。大家也许会发现,这与凯越的1...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月27日
稳健步子走下去 2013款宝骏630试驾体验 这是我第三次接触宝骏630这款车了,最早的那一次是2011年它刚刚上市后不久,记得当时它平淡、朴实的感觉深得我的好感,然后在2012年,我又试驾了它推出的1.8L排量车型。这三年一路走来,宝骏630都在试图更加完善自己,从1.5L手动挡车型到1.5L自动挡车型再到1.8L车型,步子走得还算稳健。
如今1.5L的车型又有了新的变化,对于自主品牌选择这种这种循序渐进的方式是我一直都比较推崇的。我们起步比人家晚,但一步一个脚印的走下去,总比步子大了扯着蛋强。这次2013款的宝骏630...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月9日
充沛动力 实测宝骏630 1.8L自动精英版 宝骏630产品线策略可谓有条不紊,从最早的1.5L手动挡到后来的1.5L自动挡车辆,这样的动力组合已经获得了不错的销量。而上汽通用五菱似乎还不满意这样的表现,它试图通过丰富产品线来获取更多销量。就这样,宝骏630 1.8L车型应运而生。
需要补充说明的是,此次测试的车型为宝骏630 1.8L自动精英型。相比于之前报道的宝骏630相关文章,这款车在外观与内饰上有所变化,所以本文也将从外观、内饰、驾驶、测试几方面入手。
● 外观:简洁大方 车身线条流畅
宝骏630定位于国内的...
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