解答相似三角形 详细解析东风Honda思铭

当年8代思域另一个亮点“双横臂独立后悬架”被完整保留到了思铭身上，让思铭拥有了这个级别、这个价位车型中较为扎实的底盘表现，不仅超越自主品牌对手，更有胜过一些合资品牌车型之势。在实际驾驶中，这套前麦弗逊后双横臂的悬架系统软硬适中，韧劲还行，车辆转弯抑制侧倾能力一般。遇到路面不平时，减振吸收效果表现不错，处理的很柔，坐在车内不会感觉过于颠簸。思铭的转向系统也比较灵巧，这和那副大小适中、手感上佳的方向盘密不可分。

如果说要对比价格的话，思域2009款1.8LXI自动经典版车型的配置和思铭几乎是一模一样，而思域的官方指导价为13.78万元，不过在2011年上半年，也就是新思域上市(2011年10月)前很多东本4S店的优惠都超过1万元，针对个别车型出现过优惠2万的情况，实际售价有所下探，所以在这种情况下思铭自动挡近12万元的定价确实比大家心理预期高一些。不过我还是坚信那句话“一分价钱一分货”，倘若思铭价格真的大幅跳水，我想那样的思铭无论用料还是做工都会缩水，这样反而让它本身的优势荡然无存，销量更是无从保证。

好啦，啰嗦的解题过程告一段落，自前思铭的销量维持在每月2000至3000辆之间，和8代思域当时的销售火爆不能相比，不过也是情理之中的事情，或许思铭最适合的是那么一帮对于本田品牌情有独钟的年轻人，他们需要的是一辆好开、好看还要好改的车子，无论这辆车是叫Civic、思域、市民、喜美还是思铭，在他们眼里都是一辆无限接近Type-R的车子。如果您也是他们其中的一员，握着有限的预算，那么选择思铭吧，余下的钱不妨用在更好的轮辋、包围或是尾翼之上。