比老款更加大气澎湃 试全新欧宝安德拉
●豪华的内饰
安德拉的内饰设计采用了深色,方向盘与空调出风口还有音响控制按钮采用了银色作为点缀,给人一种深沉的豪华感。内饰不管从用料还是做工方面都表现出了较高的水平。
三辐多功能方向盘造型没有变化,粗壮的辐柱握感很充实,不容在转动时出现滑手现象,底部镶嵌的银色装饰是一大亮点,提升了活力,增强了视觉效果,两侧的多功能快捷键调节显示屏上的行车电脑信息以及音响操控。
新安德拉的仪表盘依旧采用纵向渐变的炮筒式造型,黑底白字的搭配清晰明了,红色的指针看起来很运动。
灰色面板搭配金属银镶边让中控台充满了高科技韵味,前凸的角度设计方便了驾驶员的上手操作。最上部是多功能行车电脑显示屏,但是操作界面均为英文显示,这也给国内不少的用户带来了本就不应该有的“麻烦”。虽然新安德拉在后排没有设置出口风,但是前排中央三出式空调口出风范围更广,可另后排乘客也可以最大限度上享受到与前排一样舒适的乘车环境。
音响区和空调控制区被上下排列在灰色区域内,整体布局简单易懂,各旋钮以及按钮的阻尼适中,手感很好,档位也很清晰,只是空调区调节风向以及风量的复古造型似乎与时尚的内饰不太搭调,如果换成与温度调节一样的转盘造型个人认为美观度更好。
老款上造型奇特的手刹也被改为了科技含量更高的电子手刹,连接播放器的AUX接口隐藏在中央扶手内。新安德拉添加了外后视镜折叠功能,这项便利功能省去了用户停在窄小的道路后还得下车现掰后视镜的这一费力过程。
新安德拉全系车型都标配了真皮座椅,厚实的内部填充物使其坐感及靠感都都很舒适,包裹性也算可以。主驾驶采用了电动调节,但是腰部调节功能仍为手动。副驾驶没有配备腰部调节功能,座椅以及靠背的前后调节也为手动调节,如果说低配车型为了降低成本拉低价格门槛仍而采用手动调节座椅的话我们还有所理解,但是售价达30多万的顶配车型还出现如此不利落的配置似乎有些不太应该了。
2011年6月4日
体会征服自然成就感 试驾欧宝新安德拉 每个人有责任感的人都在通向目标的道路上勤恳地付出,这种默默无闻也许不被人所知,但却是他们脚踏实地,一步一个脚印走出来的。这就是我对稳重的理解,而欧宝则对稳重有它自己的一套解释,下面让我们看看全新安德拉是如何诠释的吧。
[安德拉 26.6-30.8万]
车身造型与上一款安德拉相比没有太大变化,更多的改变是在细节当中。前脸“V”字形的风格更显时尚,发动机盖上的折线勾勒出力量感的同时也很自然的将视线引到进气格栅处。“V”字中间的棱线将车头对称分开,如箭头一般带动车头整体的视觉冲击力。保险杠...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月23日
来自韩国 实拍安德拉2011款四驱舒适型
欧宝这名字相信很多朋友都听过,其闪电车标也赫赫有名,但这来自德国的百年老号现在也属于通用这个世界大集团,感觉血统有点不太纯了,但集思广益也未尝不是好事。今天我们就一起来看看这款产自韩国的欧宝SUV,安德拉2011款四驱舒适型,还是雪佛兰科帕奇的孪生兄弟,就要看看在2011款上有哪些值得关注的变化吧。
经过大量的亚银镀铬条装饰之后豪华感明显提升,而欧宝的闪电车标镶嵌于顶部镀铬饰条之间,有一种强烈的豪华感。下进气格栅采用了更宽的U型设计,黑色网给人感觉运动感十足。
新安德...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月12日
动力提升价格略下调 实拍欧宝新安德拉
售价:26.6~30.8万
0-100km/h加速时间:--
噪声:--
100-0km/h制动距离:--
欧宝与萨博一样,是通用旗下的技术流派,有着较完善的轿车阵线,其中别克借用了Insignia,化身为新君威,打了场漂亮的翻身仗,从侧面很好地反映出欧宝的造车实力。不过欧宝在国内的环境并不太好,一方面,缺少新车支持,Insignia及Astra这两款新车型已经被别克收入囊中,而这两款新车恰恰是能支撑企业绝大部分销量的B级车及A级车,另一方面,欧宝中国...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月3日
感受改变后的不同处 试驾欧宝新安德拉 在国内的SUV市场,尽管科帕奇与安德拉是出自同一个平台的车型,但是由于品牌知名度以及售价定位等多方面的限制,安德拉的名气远不及雪佛兰科帕奇传的广泛,这也促使这两款“兄弟车”反目成仇。新安德拉比新科帕奇提前3个月率先在国内上市,而当全新科帕奇在本月上市后,这两款车型又将会被人们津津乐道的拿来比较一番。那么新安德拉到底会有多大的能耐追赶上甚至超越科帕奇的风头呢?欧宝汽车近日在蕴含着浓厚德国韵味的青岛举办新安德拉全国媒体试驾会,下面就请大家跟随我一起感受一下新安德拉到底给我们带来了哪些不同。
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