杀个回马枪! 车展实拍克莱斯勒大捷龙
正如外观像最新的300C靠拢一样,全新大捷龙的内饰也采用了类似的设计。美式风格内饰,细节处理细腻,改变以往对美系车的看法。真皮包裹好木纹装饰的内饰,美式风格豪气顿生,满足商务出行的形象需求。
四辐方向盘造型与30C如出一辙,只是没有采用双色真皮包裹,银色装饰活跃了视觉效果,多功能按键也必不可少,并具备同级别少有的方向盘加热功能,同时配备了一键启动系统。大捷龙并没有采用传统的美式怀挡设计,6速自动变速器被安置在了方向盘右侧。
实拍车型配置较高,双区空调、方向盘加热、前排座椅加热、定速巡航、车身稳定控制系统等。中控台上的白色石英钟是豪华车的象征,中排顶部还配备了看收折的液晶屏。
大捷龙采用2+2+3座椅布局,座椅采用深棕色真皮与麂皮拼接包裹,视觉效果很显档次,电动侧滑门也是这类车型的标准配置。第三排座椅通过位于后备箱侧面的按键组合,可以实现正常乘坐、向外翻折和折叠收纳三种状态,满足不同情况下的使用需求。
除了宽大的后备箱以外,副驾驶处的手套箱采用双层设计,原本换挡杆的位置安置了两个超大的储物格和两个杯托,满足储物需求。
动力方面,全新大捷龙采用了与300C相同的3.6L Pentastar V6发动机,拥有DOHC双顶置凸轮轴设计和VVT等技术,动力有所微调,最大输出功率209kW,峰值扭矩352Nm,与之匹配的是一款6速自动变速器。
点评:大捷龙虽然顶着MPV鼻祖的名号经典回归,但面对主流的GL8,以及高端点的唯雅诺等竞争对手,压力不小。而大捷龙进口品质,美式大气的风格,以及众多舒适配置,如果售价合理,定会赢得买家的青睐。
2015年3月1日
家用表现也好 试驾体验克莱斯勒大捷龙
三十年前,克莱斯勒大捷龙的诞生,创造并推动了一个全新车系——多功能乘用车(MPV)的发展。在汽车发展的百年历程中,MPV虽为年轻的分支,但其迅猛成长的姿态不容小觑。与其他细分市场不同,MPV火热的市场表现,并非依靠政策或产业环境,而是依靠消费者的更成熟、理性的需求来实现。
随着越来越多的消费者选择MPV车型,众多汽车厂商也开始越来越看重MPV市场。对于大捷龙来说,其驾驭商务需求的能力毋庸置疑,而我们今天将要重点考量大捷龙在日常使用方面的表现。
对于一台注重...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月9日
外观更加圆润 大捷龙插电混动车型首发 11月7日,在第十九届上海工业博览会上,克莱斯勒正式发布了全新大捷龙插电混动车型,这也是目前国内中高端MPV市场中唯一一台插电混动新能源车型。
● 车型简介
大捷龙插电混动车型基于普通版大捷龙打造,外观上区别不大,只是在侧面增加了充电接口,同时前格栅采用了多幅镀铬饰条装饰。而对于全新大捷龙而言,相比上一代车型它变化很大。
设计思路上就有明显的区别,它的外观更加圆润,相比上一代车型方方正正的外观,全新大捷龙更适合家用,不会显得太商务。与目前国内上市的几个主打中高端市场的M...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月6日
纯电续航68km 克莱斯勒新大捷龙PHEV上市 日前,我们从克莱斯勒官方获悉,其进口大捷龙PHEV车型正式上市,新车仅推出1款车型,其价格为52.69万元。该车是全新大捷龙的插电式混动版本,其搭载一套由3.6L发电机、双驱动电机和16kW·h动力电池组组成的插电混动系统,其纯电续航为68km,官方综合油耗为2L/100km。
新车基于普通版大捷龙打造,外观上区别不大,只是在侧面增加了充电接口,同时前格栅采用了多幅镀铬饰条装饰。但是对于全新大捷龙而言,相比上一代车型变化较大,其整体外观更加圆润,给人的感觉更为年轻。在车身尺...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月20日
挺进豪华商务MPV市场 新克莱斯勒大捷龙
不过随着国内消费者认知的逐渐转变,各大汽车厂商也都开始将旗下的MPV车型引入到中国市场,丰田埃尔法和本田艾力绅等都是这一浪潮中的先驱者。而作为MPV车型鼻祖的克莱斯勒大捷龙自然不会将这一良机拱手相让,只不过在经历了与东南汽车失败的合作之后,这一次克莱斯勒准备自己来营销自己的产品,目标直指国内豪华商务MPV市场。
外观:大气沉稳,很有档次感
虽然还是会忍不住联想起目前仍在国产销售的老款大捷龙,但其实我心里也明白,二者并非是一个时代下的产物,根本没有什么可比性。况且在外形...
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