更廉价“老骐达”实拍图解日产启辰R50
我们今天的主角启辰R50是一辆两厢轿车,而同平台的D50则是三厢轿车,由此我们可以发现启辰对旗下产品的命名规划,两厢车型将采用字母“R”作为开头来命名,三厢车型将采用字母“D”作为开头来命名。
外形设计方面,启辰R50的车身造型保持了与东风日产骐达相同的比例,不同之处主要体现在细节,车头部分除了星辰车标之外,进气格栅和头灯的造型都有所改变;车尾部分的主要变化体现在尾灯上,灯组的部分嵌入了行李箱盖中。
启辰R50的外观造型与已经上市的D50几乎相同,整车简洁干练的外形设计虽然不会给人带来特别深刻的印象,但是也不会产生过多的非议,这种中规中矩的风格基本上能满足大部分以家用为主的消费者。
虽然展台上的启辰R50内部不允许拍照,但是好在它的车内除了配色略有不同外,设计、用料和做工方面与D50都相同,所以通过观察后者的内饰我们也可以基本上了解到启辰R50的内饰用料和做工水平大概是什么情况。
因为整车比上一代颐达便宜了差不多4万元,所以启辰D50内饰部分的用料基本以塑料材质为主,从车内各部件的接缝可以看到,整体做工虽然还算对得起它的售价,但是车内质感依旧会让感到有些廉价,即将上市的启辰R50应该也是如此。
启辰R50依旧使用了型号为HR16DE的1.6升自然吸气直列四缸发动机,最大功率为86千瓦,因为重新调校的关系,比上一代骐达多出了6千瓦,而峰值扭矩则依旧是153牛·米,发动机的账面参数处于该级别的一流水平。
传动系统方面,对应的手动车型将会使用5挡手动变速器,而自动车型将会沿用上一代骐达的4挡自动变速器,而非在新骐达上使用的CVT无级变速器,因此平顺性和燃油经济性方面的表现可能会相对逊色一些。
结语:虽然产品整体没什么新意,但是更加低廉的售价和源自上一代骐达平台的身份是启辰R50的亮点所在,这是会成为吸引家用消费者的地方。至于不足之处,除了相对逊色的品牌价值可能会在日后让消费者在换车时带来更多的折旧费之外,现阶段服务网点不足带来的购买、维修、保养等问题可能也会存在。
2012年9月6日
是驴是马拉出来溜溜 实拍日产启辰R50
●外观:老骐达为模版 融入D50元素
启辰R50是基于上一代骐达的平台所打造,单从二者的外观轮廓看有着极高的相似度,只是做了一些局部调动,这点倒是与启辰D50不谋而合。车身尺寸方面,启辰R50长4280 * 宽1695 * 高1535mm,轴距2600mm,与老款骐达相比,仅仅在车身长度上增加了30mm,其他数据均保持不变。
从前脸看,启辰R50更像是一辆两厢版的启辰D50,二者设计如出一辙,最为显眼的地方仍是灰色中网两侧的镀铬装饰条,启辰设计师将其称之为“羿”设计理...
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一切看起来都那么熟悉 试驾东风启辰R50 东风日产旗下的启辰D50两厢版启辰R50或将于九月上市,我也有机会提前感受一下老骐达的新衣。其实R50的存在基本没什么悬念,作为东风日产第一代颐达的换装车启辰D50的两厢版,外观内饰基本没什么变化,一切看来都十分熟悉,虽然R50还没有明确的价格,根据D50售6.78万元到8.98万元来看,它们价格也不会相差很多。
我觉得这车值得购买的重点在于性价比。从性能来分析,R50的老东家东风日产骐达一经面世就受到广大消费者的认可。在那个时候他们就抓住了其实连消费者都不太明确当时为什么要买这款车...
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大空间兼顾低油耗 2013款启辰R50体验 每个人心中都会有一个“中国梦”,对于寻常老百姓来说,有车有房家庭幸福是最贴近生活的“梦”。在油价不断攀升、道路日渐拥堵的今天,一个家庭想要拥有一辆属于自己的私家车往往要付出很多的金钱成本。不过今天编辑为各位介绍的这款车却是实实在在的适合家用,不仅空间大而且还省油,最重要的是具有不错的性价比的轿车——启辰R50。
今年4月10日,东风日产宣布2013款启辰D50与R50正式上市,售价6.88万至8.48万。一个多月后的今天,启辰在北京就举办了新款车型的试驾会,让我们先来从R50的...
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更为和谐自然 试驾启辰R50 1.6L手动版 启辰R50是启辰旗下的第二款车型,与启辰D50最明显的区别在于尾部,两厢的设计更为和谐自然。从实用性角度出发,两厢车在日常载物使用时会更灵活,对于这样一款面向家用的车型,两厢要比三厢更实用。在其它方面启辰R50和D50一样,内饰做工精致、空间继承了老款骐达的特点,乘坐非常宽敞。虽然启辰R50是一辆以实用为主的家用车,但好开也是它的特点之一。
与启辰D50的不同:三厢变两厢,浅色变深色
启辰在今年北京车展上正式上市了旗下首款车型D50,今天试驾的这辆R50是启辰将上市的又一款新...
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