大空间/舒适驾乘 测启辰R50自动尊贵版
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2012/12/10 13:41:00
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启辰D50出自日产的颐达,R50两厢的设计则来自骐达。所以R50继承了骐达的很多特点,例如宽敞的内部空间,舒适的乘坐感受等,在外形方面则和D50如出一辙,只是造型由三厢变成更加动感的两厢。
启辰D50脱胎于颐达,R50则出自颐达的两厢版——骐达。D50成功的外形设计我想大家已经有目共睹,R50则完全继承了D50的设计风格,最终将设计重点放在了尾部。相比D50,R50的尾部并没有使用镀铬装饰条,看起来增加了几分朴素,尾灯线条则带着些许D50的神韵,简洁而动感。
车型 |
启辰R50 |
日产骐达 |
启辰D50 |
长度(mm) |
4280 |
4250 |
4480 |
宽度(mm) |
1695 |
1695 |
1695 |
高度(mm) |
1535 |
1535 |
1535 |
轴距(mm) |
2600 |
2600 |
2600 |
尺寸方面R50和骐达并没太多差异,轴距依旧保持为2600mm,相信R50肯定也有非常宽敞的内部空间。C柱设计是R50最为特别的地方,考虑到削弱强度的视觉效果,这里使用了黑色的塑料装饰片,不能不说是个非常讨巧的设计。
最后简单说下配置吧,我们此次测试的R50为高配版本,都配备了前雾灯、天窗,以及铝合金轮毂,在低配车型上,前两者都是被省去的,轮毂也简配为钢轮毂,这样的做法无可厚非,毕竟要考虑成本。但低配车型没有后风窗雨刷我觉得就有些不应该了,毕竟在下雨时这项配置还是非常有用的。
2012年8月6日
冲着性价比而来!实测东风日产启辰R50
仅仅时隔不到半年的时间,我再次见到了启辰的第二款产品,说实话这款车并没有给我带来过多的惊喜。参照首款新车D50,它们拥有完全相同的相貌,乃至连细节都相同的中控台,你可以说这是两厢版的D50,又或是换壳版的老款骐达。
启辰R50实为D50的两厢版车型,在此之前我们已做过详细的评测试驾,所以在本篇文章中就不做过多的介绍了,如果你之前未阅读过启辰D50的试驾,可以点入上图进行了解。
前脸部分则未加任何修改,与D50保持了高度一致。进气格栅两侧延伸的镀铬条...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
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试驾地点
本次的试驾地点被选择在了中国佛教四大名山之一的普陀山。普陀山与山西五台山、四川峨眉山、安徽九华山并称为中国佛教四大名山,是观世音菩萨教化众生的道场。地址位于浙江省舟山群岛1390个岛屿当中的其中之一,素有“海天佛国”、“南海圣境”之称。
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
谨慎看好!浅谈启辰R50前景和竞争对手 政策不太支持 浅论东风启辰R50的生与死
6.78万元的起步售价;脱胎于日产老款骐达的身世;以及,共享东风日产现有销售渠道、售后支持体系的营销手段。在这个“合资自主”早已在喧哗之后归于沉寂的时刻,让笔者不得不重新审视东风日产启辰R50这一“全新”车型。
笔者不得不重新审视东风日产启辰R50这一“全新”车型
东风日产启辰R50--空间之王、可靠之王?
名词解释:
合资自主品牌,主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月10日
大空间/舒适驾乘 测启辰R50自动尊贵版
启辰D50出自日产的颐达,R50两厢的设计则来自骐达。所以R50继承了骐达的很多特点,例如宽敞的内部空间,舒适的乘坐感受等,在外形方面则和D50如出一辙,只是造型由三厢变成更加动感的两厢。
启辰D50脱胎于颐达,R50则出自颐达的两厢版——骐达。D50成功的外形设计我想大家已经有目共睹,R50则完全继承了D50的设计风格,最终将设计重点放在了尾部。相比D50,R50的尾部并没有使用镀铬装饰条,看起来增加了几分朴素,尾灯线条则带着些许D50的神韵,简洁而动感。
车型
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