大空间/舒适驾乘 测启辰R50自动尊贵版
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2012/12/10 13:41:00
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D50的内饰以老款颐达为基础进行二次修改,R50则和D50如出一辙。相比我们熟悉的颐达,中控台着重进行了修改,两个空调出风口由纵置变成了横置,两侧的银色饰条也相应的做了调整。储物盒由中控台移到了顶部,空间则变的更大。
颐达三炮筒式的仪表并没有在R50上得以保留,取而代之的是更加传统的双圆形的仪表盘,造型其实换成什么样我觉得并不重要,主要看显示信息是否丰富。R50的行车电脑可以显示里程信息,瞬时油耗及平均油耗,我觉得完全够用了。
方向盘样式也相应的进行了修改,样子更加时尚了,但颐达上没有的多功能按钮在R50上同样我们没有见到,这点就不如它的竞争对手宝骏630了,后者在方向盘上增加了音响控制按钮,可以在驾车时更加集中注意力。
R50的内饰做工得到了颐达的真传,基本没有明显区别,但是内饰用料要廉价一些,较强的塑料感和颐达有一定差距。R50的车门饰板全部使用了硬质塑料,颐达则使用了真皮装饰,低配则是绒布装饰,相比之下R50多少就有些缩水了。当然,考虑到R50的价格,这些牺牲还是值得的。
2012年9月1日
错位的竞争 试驾体验东风日产启辰 R50 当我毫不费力的把自己从驾驶席“挪”到后排座椅,然后从容不迫开启右后门钻出车外的时候,这款车型就给我留下了异常清晰的印象。在中国这个对车内空间充满渴求的市场,东风日产启辰R50无疑搔到了消费者心底那块最为敏感的痒痒肉,但是这位新晋的“中量级”选手,最终却站到了“羽量级”的擂台上。
抛开“合资自主”给中国汽车工业所带来的冲击和影响不谈,单纯对于消费层面来说,在同样的价位上有更多车型可供选择无疑是件好事。特别是这些拥有合资背景的“混血儿”们往往比土生土长的自主品牌更懂得如何贴近用户需求,从而推出一些...
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高配置、低价位紧凑车型 实拍新启辰R50
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月27日
综合实力均衡宜家之选 体验日产启辰R50 从某种意义上讲,拥有一辆汽车即是人生又一阶段的开始,精打细算过日子的人们也许会深有体会,你的它可能没有过人的动力、矫健的身姿,但至少它的出现会让你的生活变得更有意义、更加惬意。人们常说,鱼和熊掌不能兼得,然而对于一辆综合实力均衡的,足以称得上宜家之选的坐驾,你是怎么考虑的呢?
随着合资品牌旗下的自主品牌概念逐渐盛行,我们可以发现不少产品都被那些叫得响亮的合资车型笼罩,他们就好像一部翻拍的电影,在吸取了前辈传承已久的精髓之外,再一次向世人宣扬一款作品的成功,但这却需要由看客买账才行,...
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外观方面,启辰R50X在大体上沿用了同门师兄R50的设计,只是在R50的基础上,加入了黑色全包围、银色下护板、车顶行李架等跨界风格...
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