步步紧跟时代的步伐 东风日产启辰R50X
说到启辰品牌，我想大家第一想到的就是日产。东风日产启辰，这个合资自主品牌，在新车上市短短的17个月时间内就达到了10万台的销量，可见其凭借着日产成熟的车型平台及实惠的价格赢得了消费者的认可。随着Cross Lavida朗行、S-CROSS锋驭等跨界车型的上市，车市也刮来了一股跨界风，启辰紧跟时代的步伐，推出了旗下的首款跨界车型--启辰R50X。
外观方面，启辰R50X在大体上沿用了同门师兄R50的设计，只是在R50的基础上，加入了黑色全包围、银色下护板、车顶行李架等跨界风格套件，大灯的造型依旧是方方正正，显得非常的憨厚可爱。
R50X相比于R50在车身尺寸方面略有增加，这主要是因为R50X加入了黑色全包围等运动套件。2600mm的轴距保证了R50拥有相当充裕的车内空间。
R50X全系标配了玛吉斯品牌的185/65 R15规格轮胎，轮毂的造型由R50的6幅式轮毂改为了8幅式，车轮滚动起来会更加的动感。行李架对于一款跨界车型是必不可少的，R50X采用了黑银双色搭配的车型行李架，其装饰性远远胜于实用性。
尾部的造型与R50也基本保持了一致，饱满的车尾和宽大的尾灯让整车看上去非常的厚实，与R50不同的是，R50X在尾部加入了跨界车型常见的黑色后包围以及银色下护板，另外在后保险杠上，启辰还为R50X加入了三点式倒车雷达，这样的配置在R50身上是不曾见到的。
R50X为了凸显其跨界风格，全系标配了全黑色的内饰，并没有为用户提供米色内饰的选择。方向盘则与R50一样，依旧采用了三幅式造型方向盘，并没有加入多功能按键；仪表盘同样采用了R50的双圆式造型，黑底白字的显示很清晰，液晶显示屏的信息量也非常丰富。
中控台设计的非常宽大直观，音响控制区域与空调控制区域分布清晰，中控液晶显示屏集成了所有的音响控制，包括导航等多媒体功能。空调则采用了手动调节方式，三个宽大的旋钮非常的直观，操作起来很方便，只是看上去不那么美观。
在空间方面，R50X继承了R50全部的优点，宽敞的内部空间，舒适的乘坐感受。我们的编辑坐到前排头部拥有一拳两指的空间，后排头部拥有将近两拳的空间，这主要得益于其后排车顶的内凹式设计。
后备箱的常规容积为317升，这在同级别的两厢车里中规中矩，后排座椅可进行4/6折叠放倒，提高了后排空间的实用灵活性。备胎则放置在后备箱盖板下方，为了节省后备箱的空间，R50X采用了125/70 R15规格的小尺寸备胎，为了安全考虑，提醒大家这样的小备胎尽量不要长时间使用。
动力方面，启辰为R50X搭载了与R50相同的1.6升自然吸气发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩153牛米，厂家还提供了五档手动及四档自动两款变速箱供消费者选择。前麦弗逊后扭力梁的半独立悬架组合也是这一级别家用车型常见的悬架组合。
编辑总结：
启辰R50X在R50的基础上加装了跨界套件，同时发扬了R50身上的优点，宽大的车内乘坐空间、良好的燃油经济性以及实惠的价格，这些都让它在同级别市场充满竞争力。当然它还是存在许多不足的地方，例如在做工及用料方面仍有提高的空间。在售价方面，R50X相比于R50的同配置车型高出了4000元。对于喜爱运动的年轻人，多拿出4000元去换来更为运动更加有型的跨界版R50X还是相当具有吸引力的。
