一切看起来都那么熟悉 试驾东风启辰R50
东风日产旗下的启辰D50两厢版启辰R50或将于九月上市,我也有机会提前感受一下老骐达的新衣。其实R50的存在基本没什么悬念,作为东风日产第一代颐达的换装车启辰D50的两厢版,外观内饰基本没什么变化,一切看来都十分熟悉,虽然R50还没有明确的价格,根据D50售6.78万元到8.98万元来看,它们价格也不会相差很多。
我觉得这车值得购买的重点在于性价比。从性能来分析,R50的老东家东风日产骐达一经面世就受到广大消费者的认可。在那个时候他们就抓住了其实连消费者都不太明确当时为什么要买这款车的理由,就是空间大。一般买这种车的人即便都是首次购车(大约8年前),所以带着一家老小来看车自然少不了对它最统一的肯定,给人的主观感觉好是最重要的一点。
而内个时候连奥迪A6都还没有挑起加长风,可见骐达的自身特点一下就博得了满堂彩。然而现在同级别空间大的车也不少了,那么启辰R50的另外一个优势又开始发力。换标加上新款骐达的存在让价格一低再低,在大城市消费者对车要求逐渐提升的同时,对新的一批有购车能力的人或者像原来开奥拓、羚羊那些更加务实的人来说,R50就特别能够满足他们的需求了。
骐达虽然改了样子,换了启辰的车标,但实际上就是东风日产骐达在新老两代同时售卖的另一种形式。其实这种现象并不少见,像同级别的福特福克斯、标致308以及马自达3都在卖新车的同时也在销售老款车型,原因之一就是市场对老款车的需求还有,而且大到足以继续销售的能力,既然有市场,就说明有需要。
话题再回到启辰R50上,虽然是一款全新车型,但是无论是驾驶感觉还是操作的习惯程度,都不陌生。作为一款家庭代步工具,启辰R50空间大,行驶舒适性高,给我印象最深的就是在夏天,空调的制冷效果非常不错,这个小细节是大部分自主车并不具备的,一个配置有没有是一方面,而是否好用就是另一方面了。
所以在质量上不是购买启辰无论是D50也好还是R50也罢,都不需要考虑的问题。抛开启辰来自日产的平台,简单而客观评价启辰的各个方面,除了没有什么毛病可挑的以外,真是有太多值得纯自主厂商去学习和强调的。
2015年8月23日
更多个性化设计 启辰将推出R50X潮流版 日前,我们从东风日产官方了解到,其将会推出启辰R50X潮流版车型。据悉,其会在9月4日开幕的成都车展上正式上市。
现款启辰R50X
东风日产启辰R50X潮流版基于现款启辰R50X车型打造,新车在外观上将采用更多个性化设计,不过具体的改变目前并未曝光。在动力方面,这款车将会继续搭载1.6L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为117马力,峰值扭矩为153牛·米。在传动系统部分,该车使用的是5速手动变速箱。
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
冲着性价比而来!实测东风日产启辰R50
仅仅时隔不到半年的时间,我再次见到了启辰的第二款产品,说实话这款车并没有给我带来过多的惊喜。参照首款新车D50,它们拥有完全相同的相貌,乃至连细节都相同的中控台,你可以说这是两厢版的D50,又或是换壳版的老款骐达。
启辰R50实为D50的两厢版车型,在此之前我们已做过详细的评测试驾,所以在本篇文章中就不做过多的介绍了,如果你之前未阅读过启辰D50的试驾,可以点入上图进行了解。
前脸部分则未加任何修改,与D50保持了高度一致。进气格栅两侧延伸的镀铬条...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月7日
一切看起来都那么熟悉 试驾东风启辰R50 东风日产旗下的启辰D50两厢版启辰R50或将于九月上市,我也有机会提前感受一下老骐达的新衣。其实R50的存在基本没什么悬念,作为东风日产第一代颐达的换装车启辰D50的两厢版,外观内饰基本没什么变化,一切看来都十分熟悉,虽然R50还没有明确的价格,根据D50售6.78万元到8.98万元来看,它们价格也不会相差很多。
我觉得这车值得购买的重点在于性价比。从性能来分析,R50的老东家东风日产骐达一经面世就受到广大消费者的认可。在那个时候他们就抓住了其实连消费者都不太明确当时为什么要买这款车...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月7日
更为和谐自然 试驾启辰R50 1.6L手动版 启辰R50是启辰旗下的第二款车型,与启辰D50最明显的区别在于尾部,两厢的设计更为和谐自然。从实用性角度出发,两厢车在日常载物使用时会更灵活,对于这样一款面向家用的车型,两厢要比三厢更实用。在其它方面启辰R50和D50一样,内饰做工精致、空间继承了老款骐达的特点,乘坐非常宽敞。虽然启辰R50是一辆以实用为主的家用车,但好开也是它的特点之一。
与启辰D50的不同:三厢变两厢,浅色变深色
启辰在今年北京车展上正式上市了旗下首款车型D50,今天试驾的这辆R50是启辰将上市的又一款新...
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