更为和谐自然 试驾启辰R50 1.6L手动版
启辰R50是启辰旗下的第二款车型,与启辰D50最明显的区别在于尾部,两厢的设计更为和谐自然。从实用性角度出发,两厢车在日常载物使用时会更灵活,对于这样一款面向家用的车型,两厢要比三厢更实用。在其它方面启辰R50和D50一样,内饰做工精致、空间继承了老款骐达的特点,乘坐非常宽敞。虽然启辰R50是一辆以实用为主的家用车,但好开也是它的特点之一。
与启辰D50的不同:三厢变两厢,浅色变深色
启辰在今年北京车展上正式上市了旗下首款车型D50,今天试驾的这辆R50是启辰将上市的又一款新车。从名字上就能看出,R50与D50是有千丝万缕的联系,前边的字母又代表了各自的不同,两者最主要也是最直观的区别在于尾部,D50采用三厢设计,这辆R50采用两厢设计。
熟悉东风日产的朋友其实一眼就能看出,这辆R50是从老款骐达改变而来。其实R50与骐达的关系和D50与颐达的关系是一样的。不过经过重新设计的R50在外观上要比老款骐达时尚很多,并且融入了启辰“羿”这个设计理念。
R50在外观上除了尾部与D50不同外,车头及侧面腰线与D50基本上完全相同。两厢的设计其实要比三厢的更好看,整体看起来会更和谐自然一些,三厢的尾部总感觉有些突兀,而且尾灯的设计也与头灯呼应,将设计理念形成整体。
R50在内饰上与D50的区别非常细微,内部整体设计完全一样,只是在配色上有所调整,R50的浅色内饰并不是一浅到底,方向盘、变速器、门板采用了黑色,这是与D50不同之处。
2012年12月10日
大空间/舒适驾乘 测启辰R50自动尊贵版
启辰D50出自日产的颐达,R50两厢的设计则来自骐达。所以R50继承了骐达的很多特点,例如宽敞的内部空间,舒适的乘坐感受等,在外形方面则和D50如出一辙,只是造型由三厢变成更加动感的两厢。
启辰D50脱胎于颐达,R50则出自颐达的两厢版——骐达。D50成功的外形设计我想大家已经有目共睹,R50则完全继承了D50的设计风格,最终将设计重点放在了尾部。相比D50,R50的尾部并没有使用镀铬装饰条,看起来增加了几分朴素,尾灯线条则带着些许D50的神韵,简洁而动感。
车型
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
大空间-时下流行趋势 试驾日产启辰R50 相信不少网友对于东风日产旗下的启辰品牌或多或少的都有一定的了解。该品牌是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌,并同时于今年4月份的北京车展上推出了首款三厢车型启辰D50。下面让我们一同感受一下这款全新车型。
试驾地点
本次的试驾地点被选择在了中国佛教四大名山之一的普陀山。普陀山与山西五台山、四川峨眉山、安徽九华山并称为中国佛教四大名山,是观世音菩萨教化众生的道场。地址位于浙江省舟山群岛1390个岛屿当中的其中之一,素有“海天佛国”、“南海圣境”之称。
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查看全文>> 更多相关>>2013年5月22日
价格合适/质量过硬 试驾2013款启辰R50 在“我们这”(请自觉模仿张绍刚老师语气)有时候造一款车真的很简单,只要造型过得去,质量过得去,再便宜点基本上都能有个不错的销量。这绝对不是调侃,对于一个企业来说获得利润在市场上生存下去才是最重要的,就好像NANO是款毫无疑问的烂车,但在印度他就是合理的一样。
说印度好像有点远,我们还是回到今天的主角启辰R50,他和骐达的关系我想就不用我多说了。虽然他的外观、内饰、动力总成,都没有什么新意,但是凭借着低廉的售价,R50还是取得了不错的销量。
现如今,2013款启辰R50上...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月23日
大空间/省油最大优点 到店实拍启辰R50X 启辰R50源于日产骐达平台打造的合资自主车,并继承了其大空间、省油的优点,且更为实惠的价格令启辰R50有着十分不错的销量。而启辰旗下首款跨界两厢车R50X在近日上市,究竟这一次启辰R50X如何在R50的基础上玩跨界呢?我们一起来看看。
● 外观:新增全黑包围
启辰R50X尺寸对比
车型
启辰R50X
启辰R50
东风风神H30 Cross
长度(mm)
4307
4280
4351
宽度(mm)
1730
1695
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