宜家之选 解析入门级轿车日产启辰 R50
买什么车划算?不止一个人这样问过我,我也不止一次这样问过自己!今天,我又有了一个新答案!
我不奢望它能带给我什么驾驶乐趣,作为宜家之选,R50在舒适性和动力方面做出了积极的反馈,更重要的是,后排的乘客很享受地睡着了。从某种意义上讲,拥有一辆汽车即是人生又一阶段的开始,精打细算过日子的人们也许会深有体会,你的它可能没有过人的动力、矫健的身姿,但至少它的出现会让你的生活变得更有意义、更加惬意。
人们常说,鱼和熊掌不能兼得,然而对于一辆综合实力均衡的,足以称得上“宜家之选”的坐驾,你是怎么考虑的呢?
随着“合资品牌旗下的自主品牌”概念逐渐盛行,我们可以发现不少产品都被那些叫得响亮的合资车型笼罩,他们就好像一部翻拍的电影,在吸取了前辈传承已久的精髓之外,再一次向世人宣扬一款作品的成功,但这却需要由看客买账才行,否则一切都只是个噱头而已。对此,东风日产似乎信心十足,在推出以颐达为蓝本的启辰D50后,以骐达为设计基础的R50也随即而来。
用传承续写新乐章
当东风日产启辰推出首款产品D50时,人们便不得不把它和已经停产的骐达相提并论,毕竟他们的关系是显而易见的。在我看来,沿用平台推出新车型的做法是可取的,首先大大降低了产品研发成本和研发周期,这对居家车型而言的重要性不言而喻,其次是将原本就已十分成熟的技术再利用,更有助于自主品牌今后道路的发展。
启辰R50延续了“羿”设计理念,勾勒出了整车动感流畅的犀利线条。前进气格栅醒目的镀铬装饰由下唇向上延展,犹如张开的翅膀一般,配合锐利大气的前大灯组,使之看上去力量感十足。发动机舱两侧的隆起设计则彰显了R50的个不断。转而车内布局,视觉审美就好像拉升了档次一般,并没有让我感到惊喜,中规中矩的朴素基调占据了整个车厢。虽然深浅搭配的主色调给人以熟悉的感觉,但这仍不是我为其加分的项目,单一黑色的方向盘更是我认为的短板所在。惟一让我感到欣慰的,就是启辰R50的车内空间,2600mm的轴距造就了后排近乎奢侈的专属地带,乘客可以尽情享受翘起二郎腿坐车的舒适姿势;虽然这会让人觉得有些张扬。
2012年9月10日
谨慎看好!浅谈启辰R50前景和竞争对手 政策不太支持 浅论东风启辰R50的生与死
6.78万元的起步售价;脱胎于日产老款骐达的身世;以及,共享东风日产现有销售渠道、售后支持体系的营销手段。在这个“合资自主”早已在喧哗之后归于沉寂的时刻,让笔者不得不重新审视东风日产启辰R50这一“全新”车型。
笔者不得不重新审视东风日产启辰R50这一“全新”车型
东风日产启辰R50--空间之王、可靠之王?
名词解释:
合资自主品牌,主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月22日
标配电动后视镜调节 体验2013款启辰R50 在今年的上海车展前夕,2013款东风日产启辰D50/R50正式上市了,而从之前的2012款车型到现在的2013款车型,之间只相隔了7个月的时间,那么在这么短的时间之内新车都会有什么改进应该是大家最想知道的,恰好今天我们拿到了一辆2013款的启辰R50,如果你对这款车感兴趣,那就请继续往下看。
● 2013款启辰R50的两点变化
先来看看外观,仍然是那副老面孔,意料之中的事情,毕竟只是相隔半年光景,设计上不会有什么大变动。当然小细节还是有些区别,尾部加了个小扰流板,没什么...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月7日
自主品牌品质不错 实测东风日产启辰R50
先看外观,R50的整体车身结构以及外观轮廓都和老款骐达几乎完全一样,只是对一些局部设计做了改动,这一点和D50的作法完全一样。在之前试驾D50的文章里有网友质疑启辰是山寨日产,在这里还是有必要再次说明一下,启辰是东风日产的自主品牌,它们本来就是一家的。
R50的车头造型和D50完全一样,相信大家也都比较熟悉了。车身侧面C柱位置相比骐达多了一块黑色的装饰板,和D50那个假窗户的意思很像,这都属于风格化设计,没什么实际作用。
车尾的变化非常大,两个面积巨大的尾灯代替...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
实用为主家轿 试驾启辰R50 1.6L手动版
与启辰D50的不同:三厢变两厢,浅色变深色
启辰在今年北京车展上正式上市了旗下首款车型D50,今天试驾的这辆R50是启辰将上市的又一款新车。从名字上就能看出,R50与D50是有千丝万缕的联系,前边的字母又代表了各自的不同,两者最主要也是最直观的区别在于尾部,D50采用三厢设计,这辆R50采用两厢设计。
熟悉东风日产的朋友其实一眼就能看出,这辆R50是从老款骐达改变而来。其实R50与骐达的关系和D50与颐达的关系是一样的。不过经过重新设计的R50在外观上要比老款骐...
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