错位的竞争 试驾体验东风日产启辰 R50

当我毫不费力的把自己从驾驶席“挪”到后排座椅，然后从容不迫开启右后门钻出车外的时候，这款车型就给我留下了异常清晰的印象。在中国这个对车内空间充满渴求的市场，东风日产启辰R50无疑搔到了消费者心底那块最为敏感的痒痒肉，但是这位新晋的“中量级”选手，最终却站到了“羽量级”的擂台上。

抛开“合资自主”给中国汽车工业所带来的冲击和影响不谈，单纯对于消费层面来说，在同样的价位上有更多车型可供选择无疑是件好事。特别是这些拥有合资背景的“混血儿”们往往比土生土长的自主品牌更懂得如何贴近用户需求，从而推出一些极具竞争力的产品。例如东风日产在三个月前推出的启辰D50，累计销量已超过1.5万辆，而在我看来，即将上市的两厢车型启辰R50很可能会获得远超D50的销售成绩。

启辰的定位直指二、三线城市年轻家庭用户群体，这部分消费者对于汽车的需求也比较明确——外观时尚不平庸：空间要能满足一家三代五口人外出游玩，并且保证长时间驾乘的舒适性。对照一下可以发现，源自老款TIDA骐达平台的启辰R50几乎完全可以满足这些要求，而且拥有极高的性价比。

虽然启辰R50第一眼看上去还带有些骐达的影子，但经过东风日产对细节方面的重新设计，在我看来，它在外观方面已经比老款骐达要时尚、耐看很多，相比目前在售的新骐达也是不遑多让。启辰R50的造型风格延续了“羿”的设计概念，犹如张开的翅膀，气势十足。前脸与D50如出一辙，舒展上扬的线条和五星LOGO元素非常醒目，进气格栅两侧增加了上扬的金属装饰件，配合锐利大气的前大灯，颇具穿透感。发动机舱两侧隆起的线条贯穿腰线，至尾灯处利落收尾。

启辰R50的车身侧面线条凌厉、流畅，显示出一种蓄势待发的力量感，车窗线条设计与老款骐达基本相同，不过185／65R 15的轮胎和平淡无奇的轮毂造型设计又显得略有些小气。尾部线条方面则以稳重简约的平滑直线为主，在优雅之余也保证了后备箱的空间利用效率，展翼式组合尾灯和车头前大灯造型遥相呼应，使得车辆的整体造型风格浑然一体。

拉开车门坐进车内，如果不是方向盘中间那个五星LOGO的提醒，也许我真会以为自己驾驶的是一辆低配版骐达。启辰R50的内饰主打实用家居风格，采用上深下浅的配色，米色作为主色调为车内空间营造出轻松、温馨的家庭感觉；黑色的方向盘和车门侧板位置则添加了一丝运动风格。