表现真不错!试驾体验东风日产启辰R50
每款车都有其相应的评判标准,对于一款售价在6万到8万左右的国产家用轿车来说,在能满足消费者代步目的外,还能提供相对良好的乘坐空间、舒适的驾乘感受以及实用的功能配置,那肯定能算得上是一款不错的车了。而眼前这款东风日产启辰R50,在通过试驾之后,我想说的是:真心不错!
由于启辰是东风日产旗下的自主品牌,所以启辰推出的产品必然与东风日产的产品少不了关系,此次试驾的启辰R50车型其技术就源自已经停产的老款骐达。相信老骐达这款车型许多读者都已经很熟悉了,该车凭借其自身出色的表现赢得了众多消费者的青睐,成为两厢紧凑车型中的佼佼者。那么启辰R50的表现又如何呢?就让我们一起来看看吧。
也许启辰R50很难逃脱被人们拿来与老骐达做比较的命运,不过从客观的角度来讲,启辰R50在许多地方都进行了重新设计,能明显看出这款车自身的特点。通过全新设计的多边形大灯,以及进气格栅两侧的镀铬装饰,使这款走居家实用路线的两厢车,从前脸看去还是很有时尚感的。
我们已经见到启辰R50的前脸造型颇为动感,下面再让我们来看看尾部如何。
2012年9月10日
谨慎看好!浅谈启辰R50前景和竞争对手 政策不太支持 浅论东风启辰R50的生与死
6.78万元的起步售价;脱胎于日产老款骐达的身世;以及,共享东风日产现有销售渠道、售后支持体系的营销手段。在这个“合资自主”早已在喧哗之后归于沉寂的时刻,让笔者不得不重新审视东风日产启辰R50这一“全新”车型。
笔者不得不重新审视东风日产启辰R50这一“全新”车型
东风日产启辰R50--空间之王、可靠之王?
名词解释:
合资自主品牌,主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月1日
错位的竞争 试驾体验东风日产启辰 R50 当我毫不费力的把自己从驾驶席“挪”到后排座椅,然后从容不迫开启右后门钻出车外的时候,这款车型就给我留下了异常清晰的印象。在中国这个对车内空间充满渴求的市场,东风日产启辰R50无疑搔到了消费者心底那块最为敏感的痒痒肉,但是这位新晋的“中量级”选手,最终却站到了“羽量级”的擂台上。
抛开“合资自主”给中国汽车工业所带来的冲击和影响不谈,单纯对于消费层面来说,在同样的价位上有更多车型可供选择无疑是件好事。特别是这些拥有合资背景的“混血儿”们往往比土生土长的自主品牌更懂得如何贴近用户需求,从而推出一些...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
继承了骐达的优点 实测东风日产启辰R50
今年春天我去试驾了启辰D50,现在到了夏末,启辰D50的两厢版也就是R50终于也浮出水面了。和D50一样,R50也是传承与日产的TIIDA车系,D50对应的是三厢颐达,而R50对应的就是两厢骐达。
先看外观,R50的整体车身结构以及外观轮廓都和老款骐达几乎完全一样,只是对一些局部设计做了改动,这一点和D50的作法完全一样。在之前试驾D50的文章里有网友质疑启辰是山寨日产,在这里还是有必要再次说明一下,启辰是东风日产的自主品牌,它们本来就是一家的。
R50的车头造型...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月20日
偏向于家用同时兼具舒适 体验启辰R50 9月8号,东风日产旗下的自主品牌启辰R50正式上市,以一个排量四款车型,6.78-8.38万元的售价公布于众,稍前推出的三厢车启辰D50是启辰的第一款车型,此次的启辰R50仅仅是几个月之后推出的第二款车型,为两厢版,沿用的是老骐达的平台,启辰R50的样貌和做工如何,我们先通过实拍来详细了解一下。
此次拍摄的启辰R50为1.6L自动尊贵版。启辰R50保持了启辰D50的一样的前脸设计,一样是硬朗的风格,两厢版的启辰R50时尚家居浓厚,红色的启辰R50颇具动感时尚,更具年轻化。
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