表现真不错！试驾体验东风日产启辰R50
在车身尺寸方面，启辰R50将车身加长30毫米后达到了4280毫米，尽管无法改变轴距的长度，但在车内储物空间能力上得到了很大提升，正常情况下后备箱容积为317升，如果将后排座椅放倒后储物空间可达到775升。而在车身侧面的设计上，启辰R50对C柱样式做出了改动，在添加了颇具运动风格的装饰后，很好地提升了视觉效果。
在尾部的设计上，启辰R50的尾灯倒是能让我们看到它与同门D50的一些渊源。另外在尾部我们可以看到东风日产的字样，这是在提醒人们启辰R50这款车的真正出处，更是让消费者对该车提升信心的好方法。
看完启辰R50的外部设计，我们再来看看车内的样式。
2012年9月3日
更廉价“老骐达”实拍图解日产启辰R50
首先要从“合资自主”的概念说起，这是众多合资厂商顺应旨在扶植自主品牌的《汽车产业调整振兴规划》而做出的决定，其中行动最快就是以东风日产、东风本田为主的日系合资厂商，其中已经上市的东风本田思铭、广州本田理念S1和我们今天的主角启辰R50都是在这样的背景下诞生的。
回过头来看我们今天的主角启辰R50，其实可以发现一个有趣的现象，那就是从本质来讲它还是源于已经退市停产的上一代东风日产骐达，因为二者的车身结构、发动机、变速器、悬挂几乎没有什么不同之处，就是外观变了变用上了合资自...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
做工好/空间大各方面均衡 试驾启辰R50
● 外观：车尾变化是重点
在外观设计上，启辰R50保持了之前三厢版车型的硬朗风格，从车头很难分辨出它们之间的不同，区别就在这B柱之后。启辰D50是在东风日产颐达的基础上进行了改进，那么今天的启辰R50也同样如同我们的猜测一样，沿用了老款骐达的平台。
在车身尺寸上，启辰R50比老款骐达长了30mm，这部分的差距应该是车头部分改变造成的，而轴距等其它尺寸依然保持了之前老款骐达的身材。从前到后的车身下部均采用了黑色塑料材质，日常行驶或停车时，出现轻微的划伤也不用担心...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月21日
更加动感时尚 图解启辰R50X手动炫酷版 作为合资自主品牌，启辰R50给我们留下了不错的印象，价格实惠，空间大，也省油。如今其跨界版车型R50X也于10月20日正式上市，R50X继承了R50的很多优点，例如宽敞的内部空间，舒适的乘坐感受等，在外形方面则增加了跨界风格套件，更加动感时尚。近日，我们有幸拍摄到了这款新车的手动炫酷版车型，抢先为您进行解析。
外观：加入跨界套件，运动感提升。
外观小结：
相比R50，R50X变化最大的就是外观部分，黑色包围、银色护板以及行李架的加入，使得R50X跨界...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
定于9月份正式上市 体验启辰R50自动档 买车分很多种，有的追求品牌，有的追求动力，有的追求外形，但对于大多数人来说买车就是为了家用，日常代步上班出游不用再挤公交地铁。如果价格不贵，空间还很大，最重要的是还省油，那这车一定能卖得好。所以东风日产在推出了启辰D50之后，其两厢版本启辰R50的推出变得势在必行。这款两厢小车初步定于9月正式上市，本次试驾也成了他上市前的第一次正式亮相。
● 外观：前脸和D50一样 尾部是亮点
上面的小标题有些废话，既然是D50的两厢版，那R50自然和D50有和同一张脸了。由于是源自老骐达的底子，...
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