表现真不错!试驾体验东风日产启辰R50
启辰R50内饰在整体格局上的确延续了老款骐达的样式,就连两侧A柱上加大视野范围的侧窗都得以保留,让我们能够有种很熟悉的亲切感。而在各个位置的细节方面,启辰R50则进行了全面的改变。
首先我们来看看启辰R50的仪表盘。启辰R50的仪表盘与D50相同,一改老款骐达三个筒形仪表盘相连的设计,而是将中间的时速表移到右侧,中间则改成了一个多功能显示屏。
车内变化最明显的就是中控台面板上的设计了。老款骐达中控台上部的大空间储物格,被移至中控台的顶部。中控台两侧的出风口则合并在一起,出现在了中控台的上部。双闪提示灯的控制键,被移至中控台的左手边,也就是离驾驶员更近的位置。下边的多媒体娱乐系统虽然没有全系提供CD播放功能,但新增的AUX接口和USB接口,很好地弥补了这一遗憾,同时也更方便了音乐的更换。
启辰R50在中控台下部、也就是挡位的前边,为乘客提供了一个相当大的储物槽,既可以当水杯架也可以放置其他体型较大的物品。另外在前排车门上,启辰R50提供了很大的储物空间,除了水杯架外还能放置其他很多东西,至于后排乘客的杯架则由前排座椅中间的两个杯架来担当。
最后我们再来看看启辰R50的乘坐空间如何。这次充当车内空间模特的是身高接近两米(实际数值为1.98米)的同行,对于任何一款车来说,这种身高腿长的人都称得上空间杀手,那么就让我们看看启辰R50的实际表现吧。空间模特坐入前排后,座椅已经完全调到了最靠后的位置,距离刚好满足了他那两条大长腿的需求,而头部上方还能勉强有一拳的余量,这样的前排空间表现可以说是相当出色了。尽管启辰R50的后排空间已经被严重压迫,空间模特仍可以轻松坐入后排。虽然头部和腿部都再无更多的余量空间,但启辰R50如此的表现也足以证明其空间的宽大舒适。
了解完启辰R50的车内后,我们再来看看驾驶方面的表现。
2012年8月6日
做工好/空间大各方面均衡 试驾启辰R50
● 外观:车尾变化是重点
在外观设计上,启辰R50保持了之前三厢版车型的硬朗风格,从车头很难分辨出它们之间的不同,区别就在这B柱之后。启辰D50是在东风日产颐达的基础上进行了改进,那么今天的启辰R50也同样如同我们的猜测一样,沿用了老款骐达的平台。
在车身尺寸上,启辰R50比老款骐达长了30mm,这部分的差距应该是车头部分改变造成的,而轴距等其它尺寸依然保持了之前老款骐达的身材。从前到后的车身下部均采用了黑色塑料材质,日常行驶或停车时,出现轻微的划伤也不用担心...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月7日
一切看起来都那么熟悉 试驾东风启辰R50 东风日产旗下的启辰D50两厢版启辰R50或将于九月上市,我也有机会提前感受一下老骐达的新衣。其实R50的存在基本没什么悬念,作为东风日产第一代颐达的换装车启辰D50的两厢版,外观内饰基本没什么变化,一切看来都十分熟悉,虽然R50还没有明确的价格,根据D50售6.78万元到8.98万元来看,它们价格也不会相差很多。
我觉得这车值得购买的重点在于性价比。从性能来分析,R50的老东家东风日产骐达一经面世就受到广大消费者的认可。在那个时候他们就抓住了其实连消费者都不太明确当时为什么要买这款车...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月23日
更多个性化设计 启辰将推出R50X潮流版 日前,我们从东风日产官方了解到,其将会推出启辰R50X潮流版车型。据悉,其会在9月4日开幕的成都车展上正式上市。
现款启辰R50X
东风日产启辰R50X潮流版基于现款启辰R50X车型打造,新车在外观上将采用更多个性化设计,不过具体的改变目前并未曝光。在动力方面,这款车将会继续搭载1.6L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为117马力,峰值扭矩为153牛·米。在传动系统部分,该车使用的是5速手动变速箱。
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
实用为主家轿 试驾启辰R50 1.6L手动版
与启辰D50的不同:三厢变两厢,浅色变深色
启辰在今年北京车展上正式上市了旗下首款车型D50,今天试驾的这辆R50是启辰将上市的又一款新车。从名字上就能看出,R50与D50是有千丝万缕的联系,前边的字母又代表了各自的不同,两者最主要也是最直观的区别在于尾部,D50采用三厢设计,这辆R50采用两厢设计。
熟悉东风日产的朋友其实一眼就能看出,这辆R50是从老款骐达改变而来。其实R50与骐达的关系和D50与颐达的关系是一样的。不过经过重新设计的R50在外观上要比老款骐...
查看全文>> 更多相关>>