人性化仍需改善 实测宝骏630 1.5L自动

　　宝骏630的底盘相对真正的自主车要紧凑不少，行驶中的规整感能够明显让它的优势显现出来，经过减速坎或是颠簸路，底盘不会有很散乱的现象。

　　前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用拖曳臂式半独立悬挂，属于同级车的主流结构。悬挂调校整体偏舒适，对颠簸的缓冲比较到位，前后排的乘客都没有很明显的生硬感，这一方面的表现照顾了多人乘坐出行时的舒适需要，也很适合中国比较粗糙的现实道路条件。

　　宝骏630的刹车效果属于比较中规中矩的类型，制动踏板前段偏软，制动力稍弱，后半段则变得更为坚实，制动力更加可靠有效，风格有些类似日系车型的调校方式。

　　方向盘在初段转向较轻，且有一定虚位，而大角度转向时，方向盘则显得偏重，尤其在停车入位时需要稍加用力，女性驾驶员对此会更有感触。

　　虽然力度偏重的转向在低速时很容易被抱怨，但这对高速行车的方向稳定感却很有好处。高速行车，它的稳定性在同级车中算是比较出色的，轻飘感并不强烈。

　　油耗必然也是家用车被关注的重要方面，这款宝骏630 1.5L DVVT自动挡车型的实测油耗值为7.04L/100km，相对同级车的表现属于中上水平。