新宠儿 体验试驾合资自主品牌-宝骏630

   现如今，又一款合资自主品牌车型来到我们面前。它拥有原创的外形设计、经过改进的内饰，以及够用的配置，而且它的价格也还不错。这就宝骏630，一款寄予上汽通用五菱厚望的车型，一款能让我们看到厂商诚意的作品。

    在介绍宝骏630之前，先说一下它的命名。宝骏为产品取名极为简单明了，采用“品牌+数字/字母”模式，即首位数字代表车系，中间数字代表厢体形式，末位数字0代表第一代产品。由此可见，“宝骏630”是宝骏品牌旗下的首款三厢轿车。

外形设计

——原创精神值得肯定

    有人说宝骏是个富二代，因为它出生在上汽、通用、五菱三方合资后的大家庭。但单从宝骏630的外形看，这种说法显然掺杂着“仇富”心理。当接近这款车时，笔者已经将它的中外合资背景抛之脑后，更多的是看它原创的设计。

    宝骏630的前脸很明显带有运动元素，但绝算不上犀利。略显平庸的前大灯与进气格栅相连接，给人一种一气呵成的感觉，而灯组与格栅之间还有镀铬装饰条点缀，从而多了几分雅致。说宝骏630运动，是因为其微微探出的前保险杠下沿，会让多数人感觉到一丝攻击性，同时也让整张前脸更富动感。

    宝骏630侧面看上去非常舒服，符合国人审美取向。腰线从前大灯开始，平直贯穿整个车身，收于尾灯附近，这样的设计让宝骏630能给人一种硬朗的视觉效果。此外，作为一款紧凑级家轿，宝骏630的长、宽、高依次为4597/1736/1462mm，相较同级车型，这样的三围尺寸也完全能拿得出手。

    宝骏630的尾部隐约能看到标致508的影子，尤其是其尾箱盖上的横线条（官方称其为内嵌式尾翼），与508很是相像。不过，这并没让我对它的原创性大打折扣，因为该车车尾线条层次感更加分明，配以不规则形状的尾灯和立体感十足的保险杠设计，使得其尾部整体颇具时尚气息。

    行走装备方面，宝骏630的轮毂设计中规中举，其多辐样式并无太多看点，而该车采用的规格为195/60 R15的玲珑牌轮胎，显然是对成本的妥协。