一切都好吗？宝马X1 10万公里耐力测试

真的一切都好吗？宝马X1非常稳健地完成了10万公里的耐力测试，足见其可靠性。不过它在湿地制动方面还存在不足

对于这次耐力测试，大家的期望值很高。要知道，宝马130i处于耐力测试榜单榜首。同样是宝马，X1能否重复这样的辉煌呢?

一开始，X1就打压住了大家的过高期望。在测试启动名录上，X1的基本价格是37800欧元。不过，这款耐力测试车型还带有价值2万欧元的特殊配置。也就是说，测试用车的总价达到了51625欧元。“真是有些夸张了。”图片编辑科尔斯滕·维希布罗特在行车日记上这样记录道。“总得来说，我们测试的是一辆四缸柴油动力紧凑型SUV。”

不过，值得一提的是，X1很多需额外付费的配置确实得到了一致的认可。比如实用的、带制动功能的自动巡航系统(330欧元)、硕大的全景天窗(1350欧元)、完美的运动座椅(580欧元)、明亮的氙气灯(870欧元)和Harman／Kardon环绕系统(1190欧元)。即便是昂贵的“Business”导航系统（2570欧元)也凭借其图像、快速和操作便捷性受到了极大的好评。而iDrive系统如今也成熟了许多，更易懂，更易操作。以前可不是这样的。

而同样是配置，换个角度，大家的看法就截然不同。测试员们认为，X1上的材料质地与宝马的品质很不相符。巴伐利亚人喜欢谈高档。“正是在这一点上我们不是很满意。”编辑于尔根·马尔赞认为，“合成材料看起来过于简朴。”同样，不耐脏又不好清洗的行李厢底也很讨人嫌，看起来显得很低档。

柴油发动机运转粗鲁而且嘈杂，但却很省油

在发动机方面，价格也是会起一定作用的。18d是X1一款起步柴油发动机。您也许会猜测它的排量是1.8升，实际上却是2升，143马力。此外，宝马还供应另一款四缸177马力发动机，但价格要贵出2900欧元。为了省钱，我们就放弃了。如果想配备204马力的发动机，则需多花7300欧元。

143马力柴油动力车型的行车表现还是不错的。最高时速达到了195公里／时。测试结束时，X1从0至100公里／时加速时间为10.9秒。

行车已经算很稳健了。不过其相对瓷实的功率表现和较为粗鲁的发动机却没有得到一致的好评。主要缺点：四缸发动机运转起来有些粗笨和神经质，显然没有得到应有的控制，因而在一定程度上减少了行车乐趣。“丝毫没有刺激感，这是一款理智型发动机。”编辑亚安·霍尔恩评价道。