全新高端MPV车型 试驾克莱斯勒大捷龙
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2012/9/20 11:42:00
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★★★★
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进入车内后给笔者非常舒适感觉,已完全找不到老款车型简单、粗犷的做工,取而代之的是细腻而稳重的设计,其中诸多地方采用了与新300C相同的造型,这样也体现出了家族式设计的特点。
方向盘的造型与新300C颇为相似,握感也非常舒服,作为一款主打后排乘客的MPV车型,新款大捷龙也给予了前排驾驶员很好的照顾。其中在方向盘上还集成了音量控制按键、蓝牙、胎压检测等控制功能,不仅功能强大而且效果惹人喜欢。而仪表盘造型也采用全新的设计,并没有老款车型单调而乏味的风格。
另外新车还取消了传统美式怀挡设计,换挡杆改为仪表盘的右侧,下方还配备了智能无钥匙进入/一键启动式系统。中控台上也采用了全新的设计,并没有老款车型红桃木装饰,取而代之的是更加奢华的金属银色,其中在多功能显示屏的下方配备了类似新300C的石英钟。此外还配备了双区空调、方向盘加热、前排座椅加热、定速巡航、车身稳定控制系统等。
相比新300C上那硕大的液晶显示屏,大捷龙上配备的6.5寸彩色触摸屏就略显寒酸,不过您别忘了,这是一款主要照顾后排乘客的MPV车型,大尺寸的屏幕自然会留在后边。
另外在驾驶员的上方还配备了天窗,可根据上方的按键轻松实现开启和关闭,另外还配备了车门、天窗、行李箱和阅读灯等配置。
2014年6月15日
抢占更高端MPV市场 试克莱斯勒新大捷龙 对于MPV车型来讲,克莱斯勒算是开山鼻祖,在上世纪80年代初,克莱斯勒公司就制造出了被称为minivans(箱式旅行车)鼻祖车型的 Plymouth Voyager。在之后其他汽车厂商也开始生产此类汽车,逐渐“MPV”的称呼就代替了“minivans”。2007年克莱斯勒进入中国时就国产了大捷龙,但当时的市场早已被别克GL8所占领。而这次,克莱斯勒带来了定位高于别克GL8的全新大捷龙,似乎想着占领更高端的MPV市场。
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编辑总结:
通过国产...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月20日
挺进豪华商务MPV市场 新克莱斯勒大捷龙
不过随着国内消费者认知的逐渐转变,各大汽车厂商也都开始将旗下的MPV车型引入到中国市场,丰田埃尔法和本田艾力绅等都是这一浪潮中的先驱者。而作为MPV车型鼻祖的克莱斯勒大捷龙自然不会将这一良机拱手相让,只不过在经历了与东南汽车失败的合作之后,这一次克莱斯勒准备自己来营销自己的产品,目标直指国内豪华商务MPV市场。
外观:大气沉稳,很有档次感
虽然还是会忍不住联想起目前仍在国产销售的老款大捷龙,但其实我心里也明白,二者并非是一个时代下的产物,根本没有什么可比性。况且在外形...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月18日
纯正美式豪华主义 试克莱斯勒新大捷龙
从我对汽车产生兴趣开始,就一直对大型车有着莫名的痴迷,从MPV到SUV,无论热门还是冷门,无论出身富贵还是贫贱,都成了我兴趣的诱因。说到商务MPV,有80%的人脑海里都会浮现出GL8,有15%的人会将这个名词与高端豪华划上等号,凭借着记忆说出丰田埃尔法或奔驰R的名字,至于最后的5%,可能会尴尬的不能说出某一款车的名字。在认识今天的主角之前,请抹去之前所有的记忆,因为耳濡目染的并不见得就是真实的,从未接触过的,也未必就是不靠谱的。
自所以让80%的人忘记GL8,是因为它并没有与克莱斯勒大...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月20日
拿出真本事 试驾新进口克莱斯勒大捷龙 提起MPV车型,你是否首先想到别克GL8和本田奥德赛?不过你千万不要忘记眼前这一款车——克莱斯克大捷龙。它可以说是开创MPV市场的鼻祖,自从1983年以道奇捷龙的面目出现在世人面前,至今全球销量超过1300万辆。目前国内在售的是东南克莱斯勒国产的大捷龙。而我们此次试驾的是11月将正式上市的全新进口克莱斯勒大捷龙,它的实力到底如何。
目前,全新进口克莱斯勒大捷龙还未上市,克莱斯勒官方称有望今年11月上市,预计售价40万元起售。该车定位豪华MPV市场,竞争对手锁定在丰田埃尔法和日产贵士等高...
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