西装搭配跑鞋 实测奔驰E350 cabriolet

　　看完了奔驰E350身着西服彬彬有礼的样子，下面我们该让它换上跑鞋，展现一下自己的运动天赋了。

　　这台3.5升的V6自然吸气发动机已经服役多年，虽然有点老迈，但总体表现不错。如果是现在加入缸内直喷技术的发动机，相信会更有激情。

　　7速手自一体变速箱在奔驰旗下很多车型上都能见到，平顺性及不错的燃油经济性是其最大的优点。

　　0-100km/h加速测试

　　起步最高G值达到了0.7g，对于一款需要兼顾舒适性的轿跑车来说，还算是不错的爆发力表现。7速变速箱表现依然抢眼，加速曲线顺滑，平顺性无可挑剔。美中不足的就是235mm的轮胎还是有些窄，轻易就能突破极限。伴随着自然吸气V6发动机的咆哮，最终成绩定格在了7.22秒。

　　0-400m加速测试

　　如果说0-100km/h能说明这款车的爆发力，那么0-400m加速更是能说明这款车型动力性能的优劣。奔驰E350敞篷版在18.1秒跑完了400米，尾速更是达到了151.7km/h。

　　100-0km/h刹车测试

　　后期ABS平缓介入，刹车力度保持平稳，整体G值维持在-1g左右。驾驶员座位正好位于车辆中间，为平衡车身贡献了自己的一份力量。车身姿态优雅，前悬挂在刹车时压缩程度不大，最终成绩38.93米，表现很出色。

　　18米绕桩测试

　　虽然奔驰E350敞篷版的轴距比国产加长E级短了足足254mm，但是以运动作为出发点来看，2760mm的轴距还是不容乐观，好在转向调节积极迅速，车身动态响应并不拖沓迟缓，在E级这个领域里可以说算得上非常灵活。

　　奔驰E350敞篷版的转向调教的并不神经质，在精准的同时允许有些 小误差。绕桩过程中车身总体感觉是在往外滑，车尾滑动的幅度要大一些，但是车头很快就能找准要走的路线。

　　最招人喜欢的就是车辆的ESP系统，绕桩测试时几乎没有启动过，有很强的包容性，并不会像有些车，在速度提升时就会跳出来干预一下，打乱绕桩的节奏。奔驰E350敞篷版的ESP只会在车辆濒临极限时才会启动，帮助施加一些制动力，防止车辆失控。试问这样的ESP系统谁会不喜欢呢？