增加1.6T车型 巴黎车展实拍改款科鲁兹

    ● 外观饱满和谐偏向运动 科鲁兹最吸引人之处当属它的出身，通用全新的紧凑型车平台——Delta II平台打破了雪佛兰以往在人们心目中过于低端的形象，因为在国内雪佛兰一直以乐风、乐骋这两款小型车为销售主力，而且价位也相对要低端一些，虽然雪佛兰也有景程这样的中型车，却在出身、品牌、性能等各方面的认可程度并不高。科鲁兹的关注点并不是它有多高档，而是它确实很新。既不是拉皮，也不是换牌。 科鲁兹的车身设计以圆润流畅的线条为主要元素，尤其是车头显得非常饱满。上进气格栅...查看全文>> 更多相关>>

    日内瓦车展已经开幕，此次车展雪佛兰给我们带来了一款重磅新车——科鲁兹旅行版。相对于国内在售的科鲁兹三厢版有什么不同呢，下面编辑就带您将答案逐一揭晓。 ● 外观：依旧犀利的前脸 科鲁兹旅行版的前脸部分与国内在售的科鲁兹相差变化不大，依旧延续了雪佛兰家族式的大嘴设计，稍有不同的是，相比国内科鲁兹蜂窝状的进气格栅，科鲁兹旅行版采用了横格式炭黑色进气格栅。 虽然乍一看与国内的科鲁兹没什么变化，但是那老虎牙式的雾灯设计，从前杠下方向上勾勒出一个弧线，镀铬的亮条装饰也赋予...查看全文>> 更多相关>>

     当我第一次在网络上看到全新一代科鲁兹的时候，有点不太相信这居然是雪佛兰的车，我更愿意相信这是福特的车，外观上很多元素都和福特的家族特征有些相像。但这的确是全新一代科鲁兹，在这次的北京车展上，科鲁兹也现身了雪佛兰的展台，下面我们就来看看新一代科鲁兹的外观和动力在进化后是不是值得我们期待。 现款科鲁兹 全新一代科鲁兹的外观设计在雪佛兰双子星概念车的设计基础上，更进一步诠释了动感、时尚的特质。全新设计的双格栅打破了固有的一体式几何设计，大胆拉开上下比例，雪佛兰金领结...查看全文>> 更多相关>>

    近期美国IIHS美国公路安全保险协会进行的25%小重叠率正面撞击测试在全球汽车界引起极大轰动。事实上，作为美国政府主管汽车安全的最高机关的NHTSA美国高速公路安全管理局早在2010年就开始进行了一系列更为严苛、亦更为贴近实际状况的小重叠率正面撞击测试，其测试场面堪称震撼和惨烈，前后有包括Smart、轿车、SUV直至大型皮卡在内的各种车型参与，其结果的差异之大更是让人惊讶不已，极富解读意义。 概况：分析NHTSA与IIHS两种撞击测试区别 什么是IIHS：美国公路安全保险协会 什么是NH...查看全文>> 更多相关>>