换代前收山之作 试驾瑞虎TT 1.6L自动挡

● 后排体验

    后排的空间方面，保持驾驶位置座椅不动，腿部空间仅有3指左右的余量，这也是受2510mm轴距的影响所致，头部一拳的空间保持的不错。后排座椅在坐垫设计的很宽，并且在两个位置上向中央凹陷，材质及填充方面与前排保持一致，舒适度有一定的保证。

    虽然瑞虎TT的后排座椅设置有三个头枕，但其实中间部分并不适合乘坐成年人，编辑实际体验过后也证实了这一点，如果真的要满载的话，那中间位置的乘客估计一定会出现腿麻脚酸的现象。。

    瑞虎TT另一处值得夸赞的设计就是侧开式的尾门，开启方式基本和平时开四个车门的姿态一致，平时使用显得尤其方便。而且它的开口角度很大，离地高度也相对较低，载物时拿放很方便。正常情况下虽然行李箱容积并不大，但如果需要空间可将后排座椅放倒，所获得的扩展空间满足日常使用应该是足够了。

● 编辑总结：配置了DVVT+CVT组合的瑞虎TT在燃油经济性上是其一大优势所在，省油很重要，这是很多消费者购车考虑的重要因素之一。在配置方面，瑞虎TT其实真的很丰富，包括定速巡航、座椅加热、LED头尾灯在内多项同级车中并不常见的配置，体现出了厂商十足的诚意。但需要看到的是，在内饰的用料以及细节工艺的处理上显然需要更严谨更用心，而这算是老生常谈的问题了，同样也是许多自主品牌的软肋所在，想提升品质与档次感，细节做工是首当其冲的重点所在。总的来说，作为第一代瑞虎的收山之作，瑞虎TT的表现还是很有竞争力的，也期待下一代瑞虎能给我们带来更多的惊喜和更高的品质。