并非像看得那样 试驾全新甲壳虫1.4TSI

甲壳虫可以说是大众汽车历史上最经典的车型之一，刚刚上市销售的是它的第三代车型。这一代车型在设计上回归了原点，同时以更具实力的配置和先进的动力总成重新回到了高端个性小车主流队伍中来。

试驾新甲壳虫1.4TSI

“甲壳虫”这个名字对于许多女性车主来说和“MINI”一样都有着令人不可抗拒的魔力。之前的第二代甲壳虫进入中国已经多年并持续推出自己个性化的产品，我们在大街上也不断看到披着各色鲜艳外衣的靓丽虫族闪过。不过，除去那副可爱的外壳，第二代甲壳虫在硬实力上已经完全被近期涌现出的奥迪A1、MINI新车甚至菲亚特500超过。

试驾新甲壳虫1.4TSI

试驾新甲壳虫1.4TSI

于是，全新的第三代甲壳虫出现了。这一代车型不仅在设计上向第一代致敬，同时采用了大众汽车时下流行的TSI+DSG的组合，另外在配置及实用性上都有了较大提升，可以说它不仅将车内真正的花瓶拿掉，同时本身也告别了只以外观吸引人的“花瓶”时代。在全新甲壳虫上市的第二天，有幸对采用1.4TSI双增压的新车进行了简短的场地体验，它所表现出来的实力是上一代不可同日而语的。

外观：设计回归原点

试驾新甲壳虫1.4TSI

本次在中国市场上市的的全新一代甲壳虫，作为甲壳虫车型的第三代，线条更接近第一代甲壳虫，可以说设计重新回归了原点。可能有许多朋友会认为这一代车型没有第二代可爱，的确，大众汽车的目标就是打造一款男女皆可把玩的具备出色实力的新型“大玩具”，而不再仅仅是为了女性而设计。

试驾新甲壳虫1.4TSI

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新甲壳虫的前脸是本次改动最小的部分，依旧保持了典型的大众汽车设计DNA，这一DNA在甲壳虫、Microbus和第一代高尔夫车型上共同出现并被确定，它使你一眼即可认出这依然是大众汽车最具个性的玩物。不同的是，你首次可以再甲壳虫上选配到带有LED日行灯的双氙气大灯，它会让这部可爱的虫子看起来更加炯炯有神。

试驾新甲壳虫1.4TSI

与第二代甲壳虫相比变化最大的无疑是新甲壳虫的尾部，它保留了上世纪三十年代费迪南德.波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念，甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子，这样的改变可以说是向经典的致敬。