经典的“国民车型” 实拍第三代甲壳虫

●外观篇

    全新的第三代甲壳虫车型，外观依然延续了“甲壳虫”车型一直以来的复古外形设计风格，不过，很容易发现，新一代的甲壳虫车型相对上一代车型的“可爱”造型来说，显得更加了几分的阳刚与运动，设计语言更接近于费迪南德先生设计的第一代甲壳虫车型，至少在外人严重，一名男士驾驶着它，不会让人误以为是开着女朋友的车了。

    并且，此次新一代甲壳虫比较令人欣慰的地方还是很多的，低配车型也没有像传统的其他车型一样，减少了前雾灯的设计或者少放上去几根镀铬装饰条。从这一点来看，还是让消费者较为满意的。

    在这款全新一代的甲壳虫车型上面，其低配车型“时尚型”以及中配车型“舒适型”的前大灯设计全部采用了卤素大灯的设计，虽然在同级别车型中也大多采用类似的车灯结构，但至少...也得配个透镜吧。

   新一代甲壳虫车型的车顶流线设计，一改上一代车型的“圆润”风格设计理念，少了几分可爱的元素，回归到了费迪南德先生设计的第一代车型的直线造型，使得这款第三代甲壳虫身上增添了许多运动的元素在其中。

    值得一提的是，这款车型即便是低配的“时尚型”以及中配“舒适型”车型来说，也均配备了10辐的铝合金轮毂，并且更加令人兴奋地是，采用了215/60R16的马牌CPC2轮胎，在这一点上还是相对比较厚道的，尤其是跟竞争对手MINI的“小脚丫”相比，那可谓是有着绝对杀伤力的。

    从车身尾部上，就能分辨出新一代甲壳虫的明显差异了，1.2TSI在尾部排期上采用了单排气的设计，而1.4TSI的车型则采用了双排气的车型，不过，令人比较遗憾的是，在低配车型“时尚型”的车身尾部，没有配备倒车雷达。