充满创新蜕变 车展实拍全新一代甲壳虫

    仿佛每篇甲壳虫的文章都从它的历史说起，今天看到全新一代甲壳虫的创新与蜕变，就不想再走老套路，过多赘述它的过去。大众在之前的日内瓦车展对全新一代甲壳虫未露半点风声，而将全球首发放在上海车展举行，可见对中国市场的重视。

    4月18日，上海、柏林和纽约三地，跨越三大洲举行全球首发庆典，将全新一代甲壳虫带到我们面前。当看到它的亮相才明白，13年的等待值得。全新一代甲壳虫的车型将有“Beetle”、“Design”和“Sport”三个车型版本，并有多达12种颜色可供选择。在不同国家，其配置和参数也会有所不同。此外，全新一代甲壳虫还提供许多个性化配置，包括：双氙气大灯和LED日行灯、全景天窗、收音CD和收音-导航信息娱乐系统、芬达高级车载音响、无钥匙进入等。

    外观：车身尺寸增大 整车轮廓线条清晰

    全新一代甲壳虫较上一代车型有飞跃式的变化。整体车型线条更加清晰、粗狂和阳刚。车身降低，车头加长，向后延展的前挡风玻璃角度更大。使全新一代甲壳虫更加运动与成熟。

    首先车身比例上：全新一代甲壳虫车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米）。没有再使用前一代车型圆弧形的车顶设计，使车身得以降低38毫米。

    车身加长使车顶轮廓得以延伸，C柱成为车身设计中的焦点，尾部轮廓延续了第一大甲壳虫的设计。保持圆润的流线型设计。

    全新一代甲壳虫保留了甲壳虫的DNA。前脸依旧保持圆滑，前保险杠采用全新大众家族式设计，线条更清晰。圆形氙气大灯带有LED日行灯，动感时尚。示宽灯及前雷达嵌入前保险杠下方，镀铬装饰条突显现代感。

    全新一代甲壳虫两侧车门下方加入侧裙装饰条，并采用镀铬设计，与前部呼应。后视镜配有转向灯。

    尾部设计更加流畅，线条由车顶自然滑下，收放自如。运动版车型配有尾翼，顶面为黑色，地面与车身同色，动感十足。尾灯的设计与同门Scirocco尚酷有异曲同工之处。