动力惊喜 试驾比亚迪G6 1.5T自动尊荣型
纠错
2012/10/31 14:18:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
● 动力及驾驶感受
动力无疑是比亚迪G6的最大卖点,我们本次试驾车型搭载了比亚迪引以为傲的TID动力总成,TI代表涡轮增压直喷发动机,D则代表双离合变速箱,其最大输出功率为154Ps(113kW)/5200rpm,峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm,账面数据堪比2.0L自然吸气发动机的动力表现。
值得一提的是,比亚迪G6的ECU程序也是自主研发的。关键零部件方面,比亚迪采用了联合电子UAES提供的喷油嘴(博世技术)、玛涅蒂 马瑞利(MAGNETI MARELLI)提供的高压油泵、法雷奥提供的中冷器、电机以及博格华纳的涡轮增压器等 。
在此之前,我们已经对比亚迪G6的TI车型进行过多次试驾,不过TID车型的动力表现,还是让我对这次试驾充满了好奇。和意料中的一样,1.5T发动机果然不俗,涡轮介入得十分早,起步动力迅猛;而在中段也表现得游刃有余,对一款家用轿车来说,比亚迪G6的动力确实没有什么可挑剔的地方。
与轻盈的油门相比,比亚迪G6刹车踏板脚感偏重,虽然制动行程比较短,但遇上拥堵路段开开停停,驾驶员就容易产生疲劳;另外,两个踏板力度差异较大也挺考验驾驶员切换踏板时的适应能力。
比亚迪G6的转向感觉很好,指向性和路感的回馈做得都不错,即使在低速转弯时也不会感觉很沉,真皮方向盘在驾驶过程中握感也值得肯定。对这么一款裸车价不到12万的车型来说,能做到这样确实很显诚意。
底盘结构方面,比亚迪G6与F6完全一样,采用前双叉臂后五连杆独立悬挂的组合,整体就是走舒适的路线。在中低速行驶时,比亚迪G6的舒适性是毋庸置疑的,但如果车速快一点通过颠簸路面时,它对路面细碎震动的处理就有待提高了,偏硬朗的悬架会让车身产生一定的弹跳,平稳性欠佳。另外,在高速行驶时,比亚迪G6除了涡轮增压泄气阀的声音略显尖锐,它对噪音的控制都在可接受的范围内。
全文总结:
作为自主品牌的中型车代表之一,2013款比亚迪G6在原来车型的基础上增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统等配置,进一步满足消费者的需求,这是合资品牌的同价位车型显然是不能做到的。动力是车型的最大亮点,涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱虽然在细节方面有待提升,但整体表现仍然值得称道。
与帝豪EC8、奔腾B70等主要竞争对手相比,比亚迪G6除了车身尺寸、轴距方面稍处下风,在配置以及动力总成方面均有明显优势;另外,它的售价也要比这几个竞争对手低,所以比亚迪G6的性价比是非常诱人的。对消费者来说,这个价位还可以买到一款合资紧凑型车,例如凯越、悦动等,这些车型同样是比亚迪G6的对手,它们之间如何选择最终决定权还是在大家手里,只是希望大家在看车的时候,希望不要忘了正在努力的自主品牌。
2013年7月8日
配置丰富重性价比 试驾比亚迪G6 1.5TID 由于之前试驾过速锐,因此这套1.5L涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的组合并没有引起我太多的好奇。而伴随着与比亚迪G6的接触,更加打动我的则是它的电子系统和行驶舒适性,这两方面都出乎我的意料。不过惭愧的是,当我查完比亚迪G6的确切售价后,我发现,我给前来询问价格的路人都报高了不少,实在不好意思。
外观:造型符合国人审美眼观,盲区摄像头是亮点
之所以能引起不少路人的关注,与比亚迪G6主流大气的外形设计不无关系,不少人的评价都是“这车看着挺大方的呀,得15万多吧”,由...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月23日
流畅高腰线设计 上海车展图解比亚迪G6
比亚迪G6并不是比亚迪首款中级车,之前的F6已经宣告了比亚迪进军中级车市场的决心,在本次2011上海国际车展上,比亚迪G6没有让人失望,在展前一直都是各大媒体重点关注的新车型,原因很简单,大家都想看看比亚迪究竟在F6的基础上有哪些进步,另一方面更可试探到消费者对该车的反应,从而抓住市场的主动性,为新车未来的销量铺好路。
G6融合当下汽车潮流趋势,轮廓线条流畅而圆润。U型大嘴设计搭配三横条式镀铬中网动感十足,从格栅延伸至引擎盖上的两条突出线条更增添了整车的力量感;全新鹰眼前大灯在灯...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月31日
动力惊喜 试驾比亚迪G6 1.5T自动尊荣型 在中型车市场,日系、韩系和欧美品牌很长一段时间里都是这个舞台绝对的主角,自主品牌更多给人一种“陪太子读书”的感觉。让人欣喜的是,最近几年自主品牌中型车迅速崛起,比亚迪G6就是其中一个比较有代表性的产品。作为比亚迪的旗舰车型,G6拥有丰富的配置,同时是国内首款搭载涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱的自主品牌车型。价格方面,即使是本次试驾的顶配车型(1.5T自动尊荣型)售价也在12万内。当然,要想让消费者掏腰包,还得看整车的实际表现,那么它的综合实力如何?看完本文也许你就有答案了。
● 外...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月29日
装备先进动力取胜 初体验比亚迪G6 TID 国内首款自主品牌涡轮增压缸内直喷技术以及搭载双离合变速器的车型,现在就摆在我面前——它就是搭载最新动力总成的比亚迪G6 TID。其实,G6 TID的命名就是1.5TI发动机和DCT双离合变速箱的合称,比亚迪希望用装备了先进动力的G6取代F6,意图用技术牌压倒对手,赢取消费者的青睐。
由于G6 TI版本的车型,不久之前我们已经深度测试过,所以在文章开头部分,就直接跳转到本次的测试新点——TID动力输出与匹配的体验上。
在自主品牌车型当中,比亚迪G6和长城C50抢了“头啖汤”...
查看全文>> 更多相关>>