冠军的吸引力 试北京现代第八代索纳塔
平时喜欢运动的孟杨上来就选择坐进了带有换挡拨片功能的2.4升排量索纳塔，“索纳塔的方向盘设计非常新颖，手感也不错。换挡拨片配置也增强了其运动感，只是手指比较长的驾驶者操作起来可能会稍有些不顺手。浅踩油门，索纳塔的加速和换挡都比较平顺，深踩油门，他也能够迅速降挡响应，实现加速并线。虽然是车身尺寸比较大的中高级车，但山路上索纳塔的表现非常从容，有点讲究运动性能的紧凑级车的感觉。”
问及两位女士的驾驶感受时，她们显然更关注舒适性和油耗问题。“索纳塔的方向盘和油门都非常轻便，也许有些男士会感觉应该加重一些，但对于女生来讲却更容易操控，在多弯的山路中尽管需要不断地打动方向盘转向，但到达目的地我也没有多少疲劳感，当然这有一部分功劳要记在舒适的座椅上面。另外，索纳塔的车内噪音控制比较好，80公里／小时匀速行驶时我们在车内可以轻松地交谈，只是如果打开车窗会发现轮胎噪音稍微有些大，应该可以进一步改善。”王冬阳和老奕锦给出的驾驶体验如出一辙，“驾驶过程我们始终开启索纳塔的ECO模式，虽然不知道它对燃油经济性到底有多大帮助，但2.4升排量车型在仪表盘上显示的油耗数据为8.4升／100公里，对于这样的油耗表现我们还是可以接受的。”谈到索纳塔的缺点时，老奕锦发表了自己的看法，“与日系车相比，索纳塔的减震好像稍有些硬，过减速坎时会有点颠簸。但以德国车的标准衡量，这可能就不算什么了。”
设计与配置吸引力：中高级车就要中规中矩?
什么样的外观、内饰设计比较吸引人?这是一个仁者见仁的问题，但是索纳塔的设计绝不平庸倒是在四位读者中达成了共识。也许是看到越来越多的年轻人成为车市消费中流砥柱，中高级车也大多走上了年轻化、时尚化、运动化的路线，索纳塔在气度和时尚方面取得了比较好的平衡，既不过分夸张时尚，同时又显示出了活力，这使得能够接受索纳塔设计的消费者年龄跨度非常大，从事业有成的中年人到初入职场的年轻人都可以从他身上找到自己欣赏的一面。
“过去看车基本上都是平行视角，今天由于拍摄需要突然站在高处看了一眼索纳塔，发现他的全景天窗真的非常吸引人，尤其是白色车身配上黑色玻璃车顶充满了时尚感。”“无论你是否喜欢他夸张的全镀铬前格栅和流畅的腰线，索纳塔都非常吸引眼球，会博得很高的回头率。”“索纳塔的外观、内饰设计绝对是一大亮点，年轻、动感是他传递给我的第一印象，‘流动’理念在他身上表现得淋漓尽致。”“索纳塔的设计充满了想象力，仪表、空调调节等处设计都与众不同，而且还能够提升操作的便捷性。”四位读者对于索纳塔的设计评价有的表现出喜欢，有的显示出认可，但没有人透露出任何不喜欢的言辞。当让他们选择一项对索纳塔最青睐的设计之处时，孙鹏和王冬阳选择了全景天窗，孟杨略微犹豫了一下选择了方向盘，而老奕锦更是难以取舍地没有给出答案。
