运动外表的家用心 静态体验 和悦运动版
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2012/11/13 16:30:00
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内饰:装配胎压监测是亮点 人性化设计不足
江淮和悦运动版的内饰为全黑设计,相比浅色内饰更具有质感,适合年轻人品味。三幅方向盘是最大的亮点,因为普通版的方向盘实在太老旧了,完全不像是一个时代的产物。钢琴烤漆的运用完全看您的喜好,但这种材质非常容易收集指纹,不好打理。
碳纤维饰板是顶级跑车常见的用料,而作为运动款的和悦来说,虽然用不起碳纤维材质,但仿碳纤维的应用同样效果不错,带有纹理的设计也颇具质感。
仪表盘的设计则有点和常规相反,一般认为红色代表运动或是激情,还记得前两天拍摄的英朗GT运动版,按下运动按键,蓝变红的仪表效果令人惊叹。而此次江淮和悦则玩起了个性,运动版采用了蓝色仪表灯光,虽说显示效果不错,但跟运动有点不沾边。
在这里不得不说一下的就是这个车门落锁和解锁,在刚开此车的时候非常的不习惯,因为你从它的图标中根本看不出其含义,多次下车打不开门,后来经过开此车多年同事的指点,才摸清了使用方法。
前两天曾做过一个后排空调出风口的车型盘点,发现在合资紧凑级车里这项配置都很少出现,没想到在这辆6万元出头的江淮和悦上看到了它,我想后排出风口的优点和实用性不用过多的介绍您一定也了如指掌,的确,不管是现在还是夏天,这都是一项非常实用贴心的配置。
内饰体验下来我们发现,它相比外观更加的优秀,上面说到外观我给了6分的成绩,而内饰我会给8分。软性材质的用料和仿碳纤维材质的运用让它并不像一辆6万元的自主家用车,再加上黑内饰的衬托,其整体效果甚至可以媲美合资车的内饰。不足是,人性化方面设计还需加强,储物空间略有欠缺,仅有手套箱能存放较大物品,这点还需多像合资品牌学习。
2009年9月5日
紧凑型车轴距之王 江淮和悦静态详解 我想很多网友们都是看题目才进来看这篇文章的,今天我们实拍的这款江淮和悦最大的特点就是它拥有2710mm的轴距,而这个轴距长度的确是现在紧凑型车中最长的(东风雪铁龙凯旋的轴距也一样),所以我们在上海车展上向其他网站一样报道过这款车型之后,又想办法再次找到这款接近量产状态的江淮和悦,仔仔细细地对它拍了一个遍,如果你错过了车展上的实拍,或者觉得不过瘾,那么今天的文章一定不能错过!
除了拥有紧凑型车中最长的轴距之外,江淮和悦的外形设计也相当漂亮,这在很大程度上归功于厂家在日本、意大利、美...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月8日
推出自动挡 试和悦1.8AT AT豪华公务型
[导读]和悦1.5L在过往曾借用三菱动力,而后改用自家VVT发动机,但和悦唯独缺少自动挡车型,这不免损失了部分对自动挡有需求的潜在客户,不过现在这个问题得到了解决。
试驾信息
试驾时间:2011年10月
试驾地点:合肥-黄山
试驾天气:阴天
试驾里程:300公里
撰文:张原
图片:张原
车辆售价:9.38万
车辆提供:江淮汽车
车辆信息:和悦1.8L AT豪华公务型
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月12日
拥有者跨级配置 2012款和悦sports1.5L
诚然,更多的实力派车型集中在进口车型中,合资品牌浑水摸鱼,自主品牌似乎就只有看戏的份儿了。但时间一长,总有些家伙想要跃跃欲试,一方面来证明国产车一样具备这样的实力,其次也为追求运动但预算并不算充足的消费者提供物美价廉但实力不俗的产品。作为媒体,这当然是我们非常乐意看到的,但至于这些车型是否有这本领,赛道自然是最好的测试场地。
上个月的成都车展刚刚落下帷幕,江淮汽车带着他旗下的多款新车登场并发布价格,其中就有我们今天的主角,和悦sports 1.5L。老实说...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月12日
车小也运动 简单试驾江淮和悦Sports版 刚刚闭幕的成都车展上,江淮汽车为我们带来了最新的车型江淮和悦Sports。既然名字里带了Sports,那我们就有必要检验一下他和普通版和悦相比到底有什么质的变化,想要体现他的运动能力,下赛道自然是最好的选择。
下赛道之前,我们先来看看他的动力总成。我们试驾的1.5L车型,采用了代号为HFC4GB2.3C的双顶置凸轮轴直4自然吸气发动机。这款发动机最大功率为83kW,在4000转时可以爆发出146N.m的最大扭矩。据厂家介绍,经过优化后的发动机在1500转时就能爆发出80%的扭矩。
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