能力发挥到极致 摩洛哥试驾路虎新揽胜

　　尽管观测前车，很明显轮胎已有四分之一到三分之一陷入沙中，但我此时并没有感受到过多的前进阻力。当遇到较陡的沙丘，只要径直向上，不用刻意给很大的油门，新揽胜都可以带我们轻松登顶。至于下坡，即使你不知道如何正确的控制刹车，像陡坡缓降这样的标准装备想必大家都比较熟悉，我们在此不做过多介绍了，打开就好。

    有一点需要提及，对于一般的4X4越野车，一般的小坡分动箱H4变速箱二档便可轻松上去，而我们发现，配备了所谓第二代自动地形反馈系统的新揽胜，在模式选择中增加了一个AUTO选项，我们依旧可以像过去那样自行选择普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石等模式，也可以完全交给车辆自行去判断。而这种自动选择其实和过去一样无外乎是对发动机响应速度、变速箱挡位、各种牵引力控制系统、差速锁等装置进行合适的调节，只不过通过比以前更高速的数据反馈和分析系统，车辆可以自己对绝大多数情况进行甄别和应对，且模式自动切换的时间会在1秒之内完成。