享受后排舒适性 车展静态体验长安睿骋

    去年10月，长安正式向市场推出睿行，这辆定位轻型客车且是首款具备自主知识产权的车型，以“全功能轻客”重新定义了轻客价值标准，睿行凭借俊朗大气的外观、出色的动力和燃油经济性以及超大的内部空间，在轻客市场犹如一枚重磅炸弹，今天我们便拿到了一辆1.5L手动经典型，下面我们带大家来近距离体验一下。 外观篇 长安睿行可不是我们通常所说的“面包车”，它的定位是入门级轻型客车。直瀑式的前进气格栅非常具有视觉冲击力，银色的涂装颇具时尚感。鹰眼式大灯与进气格栅整体感很强，单光透镜的配备增加了近...查看全文>> 更多相关>>

     近年来，自主汽车品牌慢慢地开始探索中型车市场，想通过该级别车型提高其品牌知名度与形象。长安睿骋作为长安汽车首款中型车，也是承载着提升长安汽车品牌形象及知名度的任务。此前它在今年的北京车展已经率先与观众见面，而在本届广州车展上，它也跟随着长安汽车的大部队来到会场。现在就跟随的前方报道团队，看看这款长安首款中型车究竟有什么独到之处。 *page* ● 中控台及车内配置介绍： ...查看全文>> 更多相关>>

    可能会有很多人不理解，今天的自主品牌为何会扎堆地去设计生产制造B级车，因为在他们看来，自主品牌生产的汽车就应当以价格作为竞争力，就应当把守住轿车的入门级别市场，甚至认为自主品牌的B级车在市场上与合资品牌的A级车(此类车的轴距也是越来越大)的价格相接近，生存压力是显而易见的。纵使是这样，为何我们的自主品牌还在义无反顾地投入这个领域呢? 在进口车和合资车型肆意横行中国道路的今天，有很多人都会去思考自主品牌的出路在哪里，于是有了出口，于是有了下乡，更甚者走向了打价格战的地步。你今天能数出来的汽车...查看全文>> 更多相关>>

    国内中级轿车市场，一直被合资品牌和进口品牌霸占，自主品牌的中级轿车所占份额甚少，自主品牌不断地提升产品水平，旨在拉近与合资品牌、进口品牌的差距。长安汽车已经推出逸动和CS35两款新车，分别在紧凑级车和城市SUV市场中收到很好的效果，用心加诚意是成功的根本。而长安首款中级车睿骋也很有实力，它的实力不仅在于车辆本身，也体现在对消费者的态度 如前面所讲，自主品牌在中级车市场可以用“屡战屡败，屡败屡战”来形容。这不仅因为中级车市场是中国汽车市场中竞争最激烈的，也有产品本身的原因。设计不上档次、做工不够...查看全文>> 更多相关>>