变化注意集中于动力 实拍2013款帝豪EC8
纠错
2012/12/27 17:49:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
● 新款EC8动力系统介绍:
新款EC8搭载了吉利自主研发的2.0L和2.4L GeTec系列发动机。其中2.0L发动机的最大功率为141马力,最大扭矩为178N·m。2.4L发动机最大功率为162马力,最大扭矩为210N·m。
与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱,来自DSI(位于澳大利亚的世界第二大变速箱厂,于2009年被吉利收购),实际使用换挡平顺,同时能提供良好的燃油经济性。
● 全文总结:
新款帝豪EC8相对旧款最大的变化在于搭配了全新的动力系统,配备GeTec系列发动机和DSI六速自动变速箱。外观大气、商务气息浓烈,得益于宽大的车身尺寸,车内空间表现非常优秀,9.98万元的起步价非常厚道,相信中低配车型会很受消费者的关注。
2010年11月2日
自主品牌新星新车型帝豪EC825导购解析 10月30日,吉利帝豪推出了新车型——帝豪EC825,它的上市为吉利进军中高端市场奠定了基础,同时也展现出了吉利近几年自身的长足进步。无论从哪个方面看帝豪EC825都超越了EC7,接下来就让我们来细细品味下这款自主品牌中的“高端车型”吧!
外观:大气稳重 符合中国消费者的审美
当我在成都车展上第一次看见帝豪EC8时,便被它深深吸引。中规中矩的车身线条,毫不张扬,前脸在平实当中透出大气之感,这要归功于大尺寸的中网和简洁的三辐条格栅,再加上嵌套其中的盾形徽章,相得益彰,若不是明显的帝...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月20日
性价比高/乘坐舒适 试驾13款帝豪EC825
作为吉利的高端品牌,帝豪EC8车型在推出之处就收到了很不错的评价,但是在销量上却不是尽如人意。随着2013款帝豪的上市,这种状况也许会有所改变,经过我们对2013款帝豪EC825试驾之后得出的结论就是:性价比很高,乘坐很舒适。在国内的自主品牌车型中已经算是算上乘表现了。下面我们就来看看2013款车型有那些具体的改变吧。
帝豪EC825在整体上并没有太大的改变。不过其外观的设计有很高的原创性,前脸的设计很大气。大灯组的设计是亮点,给稳重的车身带来了一丝不一样的灵动感...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月12日
外观小改款、配置升级 试驾全新帝豪EC8 自动变速器的发展速度目前似乎已经赶得上韩国的整容技术发展了,目前豪华品牌多数都用上了8AT的变速器,而9AT的变速器也已研发出来,那么10AT什么时候来呢?相信也快了!早些年收购了全球第二大的变速器制造厂商澳大利亚DSI的吉利集团,是目前国内唯一具备6AT生产技术的自主品牌,早前推出的首款搭配自主6AT变速器的全球鹰GC7在市场上也得到了好评,随着时间的推移,吉利的多款车型都搭配上了这款6AT变速器,因此也有了这次吉利全系6AT车型的试驾。
本次试驾的车型有除了全球鹰GC7之外,有最近...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月19日
足够大/足够优惠 详细实测新款帝豪EC8
这篇文章涉及车辆是厂家的试装车,其参数、配置等可能与量产车型有区别,敬请注意。新车已于今日上市,售价9.98万-20.98万元。
● 外形:与老款保持一致,新增全景摄像头
相比同级别车型,EC8超过4.9米的车身和超过2.8米的轴距很有优势,符合国人口味。从实用性角度看,长轴距也能为乘坐空间做出贡献。
前驻车雷达是非常实用的配置,在同级别同价位车型中比较少见,EC8的前雷达探头只有2个,如果能和车尾一样配备4个雷达就更好了...
查看全文>> 更多相关>>