耳目一新的感觉 实测新款北京奔驰GLK

新款GLK动力：3.0升V6动力充沛 表现称职

 对于动力方面，新款GLK并没有进行改变，依然是老款上的那台代号m272的3.0升V6发动机，最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，低扭表现比较强大。这款著名的发动机曾在奔驰C级\E级\S级\ML级等众多车型上服役，这也足以证明它的可靠性和出众的性能表现。

 这款变速箱不仅是地排换到了怀挡位置，它在新款GLK上经过了升级改进，所以在配置表上我们可以看到“增强型变速箱”的字样，新调整的这款7速变速箱更注重燃油经济性方面的表现，会比老款变速箱反应更快更平顺，加上全系标配的换挡拨片，为新款GLK提升了驾驶乐趣。 

 新款GLK延续了家族特性，动力表现非常有活力，即便是在E模式（经济模式），各方面配合以保证燃油经济性为前提下，它依然保持着轻松的驾驶风格，线性加速时变速箱从1挡升至6挡，转速始终不会超过2000rpm，车内静音效果和舒适性得到了很好的保证。

 如果你想看看它真正的实力，那么S模式（运动模式）不会让你失望，油门初段更加灵敏，轻点既有，变速箱最低会在2500rpm换挡，而这台3.0升V6发动机的300Nm最大扭矩也会在此全部爆发，伴随着悦耳的怒吼，这台1.83吨的家伙可以做到身轻如燕。 

北京奔驰2013款GLK300豪华型最终的0-100km/h加速时间锁定在8.04秒，最大G值为0.703g，从加速曲线图看，虽然全力起步，但轮胎并未过多打滑，电子设备干预很及时有效，保证了良好的抓地力度，整体提速非常线性，几乎感受不到换挡的顿挫感。

 100-0km/h刹车测试时表现不错，在全力刹车时，全系配有刹车辅设备在快速大力踩刹车时，车载电脑会快速辨别驾驶者意图，更快速的采取全力制动，各电子设备也全力介入，使车辆快速平稳的静止下来，整个刹车过程坚实有力，最终刹车成绩锁定在40.99米，对于一款离地间隙较高的SUV车型来说，表现不错。