实拍黑色2013款凯迪拉克XTS 36S 铂金版

  美系车一直很注重座椅的舒适性，XTS也同样。前排座椅不仅宽大，而且填充厚实，座椅对于肩部的支撑到位，长时间驾驶也不会有产生肩背部酸痛。座椅不但拥有10向电动调节以及2组记忆功能，还拥有座椅加热以及通风功能。

    作为一款豪华商务车型，XTS的内部空间可以说能够满足绝大多数人士的需求，在前排的乘客可以轻松找到合适自己的坐姿，而后排乘客则拥有充足的腿部空间。

    为了注重后排乘客的舒适性，凯迪拉克XTS后排拥有独立出风口并可以独立调节温度，另外后排座椅也带有加热功能。同时，为了迎合国人对于后排配置的需求，设计师们为XTS后排加装了娱乐系统，该系统可播放蓝光DVD，使用8英寸液晶屏，中央扶手也增加了控制面板，提供了娱乐控制区域、后排娱乐系统等功能，顶配车型后排的档次很高。

    此外，该车后排还提供了一项颇为实用的配置：220V 150W电源接口，可以直接与电器相连接，非常方便。

    凯迪拉克XTS全系标配BOSE音响，共14只扬声器，其中独有的主动降噪技术可以通过吸收环境音然后发出反相音波来抵消，原理和降噪耳机类似，效果非常明显，车内的安静程度可以有很大提升。

    得益于后悬较长的设计，凯迪拉克XTS的尾厢空间较大，尤其是纵深很长，可以有效扩大后备厢的容积。同时，该车的后排座椅靠背还支持4:6的比例进行折叠，在这个级别中这个功能并不常见。

    动力部分，XTS 36S铂金版采用的是和CTS COUPE上一样的3.6L V6 SIDI直喷发动机，具备DVVT可双可变气门正时、可变进气歧管、ERFS电子无回油系统和机油寿命检测等功能，最大功率309马力（227kW）/6700rpm，最大扭矩360牛·米/5400rpm。与之匹配的变速箱和2.0T车型一致，同为Hydra-Matic 6T70 6速手自一体产品。

    悬架方面，衍生自麦弗逊结构的HiPer Strut前悬架全系标配。后悬架部分，该车搭载了当今最先进的MRC主动电磁感应式悬架系统，可提供高达每秒1000次的动态感应，从而对悬挂进行调整，理论上可为车辆提供更加出色的舒适性。

编辑点评：

    凯迪拉克全新XTS作为凯迪拉克品牌在中国市场投入的旗舰级车型，其定位主打商务市场。XTS带来的创新还是挺多的，CUE系统的引入也带来可更好的人机交互体验。另外XTS的舒适性配置非常丰富，即使是最低配车型就具备全景天窗、BOSE音响和CUE系统。目前，该车已经正式上市，共5款车型，指导价34.99万至56.99万，定价还是很有诚意的。凯迪拉克XTS的展车基本已抵达各4S店，现在全面接受预订，提车周期大概在1个月以内，如果你对凯迪拉克XTS感兴趣，不妨先到展厅体验感受下。