“新三样”的变革 试体验全新别克凯越

动力篇

全新别克凯越搭载了全新1.5L DVVT直列四缸发动机，该发动机不仅拥有D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，具备了高效低耗的特性。至于动力性能方面驱动它自身而言没有任何问题，引擎最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，百公里综合油耗7.6L（官方公布）。该发动机具有低转高扭特性，1900转下即可达到近90%的扭矩峰值，不仅适合城市驾驶，更进一步节省油耗，完全符合这个级别车型的特性。

在实际驾驶中，自动档版本的新凯越的表现可以用从容不迫来形容。起步阶段发动机的动力性还是比较充沛的，但当车速提升至一定高度时，动力输出还是变得平缓。个人感觉新凯越动力性能的综合表现还是比较适合家庭使用的，毕竟这个级别的车型稳定才是最重要的。

全新别克凯越搭载了全新一代6速手自一体变速箱，该变速箱为驾驶者提供了经济及手动双模式选择，换挡更平顺，同时在加速能力与燃油经济性也明显提升。另外，非常值得一提的是，新凯越还配备ECO节油驾驶提醒模式，该模式会对车辆油耗指标进行智能评估，能够对驾驶者进行主动引导，让用户轻松掌控车辆油耗状态。

全新别克凯越采用了前麦弗逊式独立悬架和后双连杆加纵臂式独立悬挂，绝对超越了同级车型。这里要着重说一下双连杆加纵臂式独立悬挂，它可以更好确保了新凯越的舒适性和弯道表现。另外非常值得称赞的是，全新凯越扎实的底盘使你感受不到任何的松散迹象，但与德系车相比还算是偏舒适性的，市区道路中的绝大部分颠簸都能够很好的吸收。

小结

全新别克凯越的的整体表现还是十分不错的，尤其是6档手自一体变速箱的配置，在同级车中绝对算的上是硬货。另外在内饰的材料和做工上也是绝对这得称赞的。在动力方面新凯越的表现一般，属于和谐派系，但是对于日常代步已经足够使用了。至于定价方面，个人认为有点小贵。