全面引入eAssist轻混系统 图解新君威

内饰/动力篇

内饰变化同样很细微，但所有改变都值得一提。首先，新款君威内饰采用两种配色，黑色内饰+6档手动变速箱对应GS运动版，而棕/黑双色内饰+6档手自一体变速箱对应的则是普通版。当然，无论哪种内饰风格，其做工和选材都有明显提升。

此外，新款君威还换装了全新造型方向盘。这款方向盘造型与刚刚发布的新款别克君越类似，但又有所区别，运动特征更加明显。方向盘集成的多功能按键比现款君威更多，同时滚轮操作也全部换成了更传统的方向键，更直观明了。

另一大改变则是全新设计的仪表。从管图上可以看出，这款仪表为君威GS所采用，换成了更具科技感的液晶显示屏，左中右三个巨大的表盘十分醒目，中央的行车电脑区域也比以前面积更大，可显示内容更丰富。

而中控台的变化更加明显。由于引入了IntelliLink车载信息娱乐系统，中控台按钮得以大大简化，功能还更加多样。中央显示屏为多点触摸屏幕，集中显示系统功能。据称该系统还支持自然语言处理，因此驾车者无需刻意说出指令即可识别。

（美版车型空调温度为华氏度）

而科技和安全配置上新款君威也力求赶超同级车型，不仅有常见的ACC主动巡航，更进一步引入了后方来车警告、变道预警、侧方盲区预警、车道偏离预警等多项主动安全配置，同时还有碰撞前紧急制动系统，在最后一道关口减轻碰撞带来的伤害。

动 力系统方面，海外版君威并未搭载1.6T引擎，而是以2.4L eAssist发动机为入门动力。这套动力标配别克自家名为eAssist的轻混系统，并且确定将引入。其实这套系统已经出现在君越混动版车型上，但在新 款君威上的调校又有所不同，功率稍低但峰值扭矩更高。另外，GS版本的2.0T涡轮增压引擎动力获得大约18%的提升。所有普通版君威均搭载6档手自一体 变速器，这点与国内并无区别，而海外版君威GS则搭载了6档手动变速器，驾驶乐趣更丰富。

编辑总结：其实2013款君威去年9月刚刚在海外发布，当时全部车型就已经标配混动系统，只是国内并未同步跟进。从已经公布的信息来看，新款君威在外观、内饰、配置以及动力上再度升级，最早9月即可量产，上海通用同步国产的可能性极大，而且此次将确定引入混动车型，也是一大亮点。