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证明运动天赋 别克新君威2.0T评测感受

  纠错  2010/6/8 12:48:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

车评概要

·                                 2.0T发动机技术源于萨博

·                                 6前速变速箱为爱信产品

·                                 内饰为全黑色,座椅包裹性强

·                                 相比2.4顶配减少了些舒适性装备

全新形象的新君威之所以引来很多消费者的关注,车型选择特别多也是其中原因之一,不过我们可以简单将其产品布局分为两种——主打豪华的有自然吸气的2.0和2.4,主打运动的有涡轮增压的1.6T和2.0T。

新君威2.0T是今天的主角,它暂时只有一个版本选择。国内中高级车市场的确缺少一款真正的性能运动车,2.0T就是上海通用为新君威加强运动性能号召力的“出招”,它舍弃了同级最高级的舒适装备,也没有1.6T的手动变速箱装备,下面我们就看看这款2.0T到底有何能耐吧!

本来就是一副运动形象的新君威,不需要为2.0T作出太多的外形变化。依然是瀑布式进气格栅、炯炯有神的前大灯、微翘的尾部、同级稀罕的18寸245轮胎等。虽然新君威已经上市一年多,但其前卫的外形依然是吸引消费者的一大“法宝”。

深藏不露有时候不是件好事,显露身份才能证明自己的身价。2.0T特意加上了“T”字标识,位置与1.6T的一样,嵌在两侧翼子板(A柱下方)和尾箱盖左侧,设计精心想表现这个“T”不简单。

2012年1月27日

试“红色”君威GS/“绿色”君越eAssist
    君威和君越,上海通用在中级车领域的两大金刚,如今,又增加了GS和eAssist车型,这就意味着它们在这一阵营已经足够完善了——无论面对何种市场,“纺锤状”都是最佳阵型,而“红色”的君威GS和“绿色”的君越eAssist就是中级车市场中的两个尖角 要想出现“纺锤状”阵型,有一个条件,就是中央主力车型足够充盈,足够受欢迎,厂家才有信心(能力也是重要因素)推出“扎紧口袋”的衍生品。就汽车现状和发展方向来看,“口袋”的两端正是运动和节能,它们的出现需要好的平台和技术,而出现后则会非常有利于其整体品...查看全文>> 更多相关>>
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